上周，惠州交通迎来新动态，鹅城大桥通车了。今天鹅城大桥迎来首个交通早高峰，与之息息相关的东江大桥出现了显著变化，车速大幅提升，这一现象不仅关乎市民日常出行的便捷程度，更反映出城市交通布局调整带来的连锁反应，市民们在这个早高峰真切感受到了通勤效率的改变。
东江大桥是惠州市区南北向关键交通枢纽，交通压力巨大。早晚高峰时段，车辆如潮，从麦地、河南岸等多地涌来，汇聚于南桥头上桥处，拥堵严重，车龙望不到尾。正常无事故时，驾车经三条主干道过东江大桥，短短路程通常也要20多分钟，通勤者苦不堪言。
记者发现，早上8点正值早高峰，惠州大道上桥方向红绿灯处堵塞大减，车速显著加快。以往此时，三条主干道南桥头上桥至少堵5分钟，而今天因鹅城大桥分流，东江大桥早高峰拥堵缓解，交通压力有效减轻，不少司机称，早高峰过东江大桥时间缩短近半。
的士司机 祝先生：“7点半从水岸城往江北这边来，平常高峰期的时候要20来分钟，现在10多分钟就到了。”
滴滴司机 邓先生：“以往如果是没有交通事故情况下，平峰期都走得比较快，只有早晚高峰的时候时间比较长，有时候从东湖来江北要20多分钟才能过桥，现在可能10多分钟就能过了。”
随后，记者亲身体验了经东平大道下沉隧道过江的通行情况。上午八点半，乘车驶入隧道，此时车速约每小时5公里，不过全程行驶顺畅，10分钟就抵达江北会展中心。而在鹅城大桥开通前，走这条线路，至少得花20多分钟。
市民 吴女士：“很堵的，平时可能都半个小时、40分钟都有过。现在车流量没有以前那么大了，没有以前那么拥堵，基本上没有停，比较通畅。”
鹅城大桥全长约1119.5 米，双向6车道。首个早高峰就发挥了分流功效，减轻了来自金山湖、三栋、东江新城水岸城以及水口马安等方向车流压力，让东江大桥早高峰提前15分钟结束。当下，鹅城大桥车流量尚少，还有车辆习惯走东江大桥，江南片区的车主出行时，不妨多考虑选择鹅城大桥。
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