Armyrecognition网12月30日报道，根据米歇尔·韦斯·博克曼于2024年12月27日发表的信息，芬兰当局扣押了一艘与俄罗斯有关的油轮“鹰S”号，该油轮涉嫌在圣诞节当天破坏水下电缆。有爆料称，该油轮配备了先进的监视设备，使其能够作为针对北约海军和飞机活动的复杂间谍平台。

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芬兰扣押了与俄罗斯有关的“鹰S”号油轮，该油轮被发现是一艘配备有先进监视系统的秘密间谍船，目前波罗的海因关键基础设施遭到破坏而局势紧张。（图片来源：芬兰海岸警卫队）

据熟悉该油轮的消息人士称，“鹰S”号配备的发送和接收设备与商业船只不同。据报道，这些设备被装在大型手提箱中，用于监测无线电频率，记录北约组织的通信，并将收集到的数据传输给俄罗斯当局。类似的系统也安装在“Swiftsea Rider”号油轮上，该油轮与同一神秘的所有权网络有关。

“鹰S”号被指在12月25日拖拽“Estlink 2”海底电缆，扰乱了芬兰和爱沙尼亚之间的电力供应。芬兰调查人员称，该船在事故中故意减慢了速度，在此过程中还损坏了另外三条电缆。

这是两个月来波罗的海发生的第二起破坏关键基础设施的重大事件。去年11月，一艘悬挂中国国旗的散货船“益鹏3号”被怀疑破坏了芬兰和德国之间的C-Lion 1通信电缆。

“鹰S”和“Swiftsea Rider”是一支秘密的“黑暗舰队”的一部分，该舰队由26艘与俄罗斯有联系的退役油轮组成。这些油轮在模糊的所有权结构下运营，并使用旨在规避国际制裁的方法。这两艘油轮都与Eiger Shipping有关，后者是俄罗斯石油贸易公司Litasco的航运部门。由于复杂的公司安排，所有权细节被掩盖，“鹰S”的注册所有人使用与一家豪华酒店相关的迪拜地址。

“鹰S”号在库克群岛注册，而“Swiftsea Rider”号悬挂洪都拉斯国旗。这两艘油轮都因维护和安全标准差而受到批评，并有违反监管规定的记录。有报道称，在6月份的一次丹麦检查中，“鹰S”号被发现存在大量缺陷，包括监控设备的高功率需求导致的停电。

据报道，“鹰S”号上的监控设备由俄罗斯、土耳其和印度人员操作。该船桥和“猴岛”（最高甲板）上的设备记录并匹配了北约组织的无线电频率，这些频率后来在俄罗斯被分析。据称，该船在穿越英吉利海峡期间部署了类似传感器的设备，进一步加剧了人们对间谍活动的担忧。

“鹰S”号的扣押及其作为间谍船的曝光，标志着国家支持的间谍活动对商业航运的使用升级。随着关键的海底电缆日益成为目标，北约盟国在保护其海上和网络基础设施方面可能面临更大的挑战。