肖路

近日，沪苏湖高铁开通，苏州南站、盛泽站加入苏州高铁车站行列，至此，苏州高铁车站建成总数达到14个。据悉，新的一年，苏州将加快通苏嘉甬、北沿江等续建铁路项目工程建设，全力推进苏州北站、苏州东站建设，同时将加快推动如通苏湖苏州北站至苏州东站段等城际铁路开工建设。

从铁路节点城市升级成铁路枢纽城市，这是苏州锚定的新目标新定位，高铁能级提升意味着以苏州为原点通过高铁直接链接的线路更广、城市更多。对于苏州而言，除了公路，铁路是向外链接最重要的交通网线。长三角城市“一小时高铁圈”不断扩容，沪苏湖开通之后，更是用最短路径最快时间串起江浙沪，这样的便利性会让高铁更加成为大众出行首选。

长三角一体化，交通先行，“轨道上的长三角”不断提速。高铁的互联互通，缩短了时空距离，淡化了城市边界，生产要素的自由流动会释放区域协调发展的更大活力。不过，跨区域之间产业协作技术交流这些红利显现还需要进一步谋篇布局假以时日，但高铁东风对文旅发展释放出来的利好却能立竿见影。在沪苏湖高铁开通当天，首趟“乐游长三角·新韵江南古镇”品牌旅游列车从上海虹桥站驶出，高铁新线串起沿线古镇旅游的新机遇。

高铁游叠加周边游，这是近几年文旅消费掀起的新热度，苏州高铁站点不少，线路还在延伸扩容，高铁资源理应成为苏州文旅发展的新优势。不只是苏州中心城区，放眼苏州大市范围内的高铁沿线站点，阳澄湖站、昆山站、花桥站、太仓站、张家港站、常熟站、盛泽站等，这些沿线地区有了高铁的加持更有条件成为推进苏州全域旅游的新支点。

高铁为这些县域城市带来更多的发展利好，关键是如何为高铁旅游做好全方位的配套与服务。比如，旅客到达后的交通配套是否丝滑；又如，旅客抵达后导览导示是否周到细致。当高铁游成为文旅新业态，火车站便是文旅展示、推介与对接最好的城市门户，要围绕高铁站、高铁游推出更完善、更有针对性的旅游公共服务配套。另外，当苏州成为铁路枢纽，苏州旅游发展也不妨用好沿线城市文旅资源互联互通抱团发展这一新优势。