不情不愿的，还是到了今年的最后一天。每到年末提前一周就要开始惶恐感伤，细数过往，感慨碌碌无为又是一年。
今年前大半年飞了不少，航旅纵横上显示我的飞行里程一直排在青岛前50名。
只是9月之后，我明显不怎么出门了，推掉了很多很多出差，但我确实没想到11月14号珠海飞回青岛是今年的绝唱——本来以为剩下的一个半月怎么着也会飞几个地方，但结果还是全推掉了。
77段航班、273小时35分钟的飞行时间、182221KM的飞行距离，其实也不少了。
航旅纵横说“成都是被我遗忘的城市”，说过去三年，我5次奔赴，但至今已经有555天没去过了，它说上次我在成都的时候，天气晴朗，阳光明媚，熊猫可能在啃着竹子，红汤可能在锅里翻滚。
我很想看它问一句：不知为什么，你好久没有回到那里。
它说，“昆明是我的故地重游”，因为在今年9月之前，我已经时隔1343天没有再去，时间不经思考，稍微一想就觉得太过可怕。
脑海中还回味着宝总挨了那一耳光，转眼一年就过去了。
翻看着一年的飞行记录，我默默回想，那天是飞过去干啥，跟谁见了面，吃了什么饭。
我记得年初那段时间，每天也不知道该写些什么，就想尝试做一件事：我在香港机场坐了一宿——是真的在香港机场里坐了一宿，在餐厅吃饭坐了几个小时、去躺椅上躺了几个小时、又付费去休息室待了几个小时，第二天一早饥寒交迫上了飞机，很痛苦，但总结了很多有趣的经验。
几天后参加海航与洲际的活动，从北京出发飞往海口，航班上我跟即将登场的乘务员坐在一起聊着天。
需要解释一下，这几位乘务员需要在这个特殊航班上举行活动，并不执行乘务员的任务，所以可以穿着制服坐在旅客座位上。
紧接着，坐高铁去了北京，第二天一早乘坐南航北京大兴飞澳门的首航。
落地澳门去南航办公室转了一圈，搭了个车前往珠海口岸，又直奔高铁站，一个小时后抵达广州南，下车飞奔打了滴滴去跟朋友吃饭。
到饭店坐下已经是晚上10点，朋友说：其实你可以在澳门住一晚，明天再来广州的，不至于那么赶。
我说不行，明天早上8点我就要飞回青岛。
12个小时的时间，北京-澳门-珠海-广州，以前飞航班都没有那么赶。每次跟朋友聊起我的行程，他们都啧啧惊叹，说飞的不多，压缩的挺满，每个行程都像是压缩饼干，除了吃饭睡觉就是在赶。
4月，乘坐了吉祥航空的宠物包机，飞机上就我一个不带狗的旅客，真的是很新奇的体验。
那天是从上海飞到了丽江，落地后我站在候机楼外面抽了支烟，看了看远处的山，转身飞回了上海，特别疲倦。
月底飞了巴黎，赶在奥运之前提前转了几圈，我记得那几天巴黎很冷，每天早上吃过早饭后，我和丸子冉冉便沿着绕着酒店遛弯，酒店离凯旋门很近，步行十几分钟就迈进巴黎的春天。
巴黎飞回深圳，准备飞青岛时受雷雨天气影响，航班延误了好几个小时，我在休息室里睡得天昏地暗，上飞机又是一路没睁眼。
五一之后去了东航研发中心，又在虹桥接了东航“疯狂动物城”涂装的飞机。
接着飞去了西安，兑现一年前跟大发夫妻的诺言。
“西安人的城墙下是西安人的火车...”，西安两天行是我今年最轻松的行程，没有工作任务，单纯的找朋友玩乐，好像是近几年来的唯一一次。
我们吃了好多烧烤，唱了一夜的歌，从KTV出来的时候天色大亮，每个人都疲倦不堪，仿佛回到了年少轻狂的年代，开心的无与伦比。
回青岛没几天，再次飞往香港，在国泰乘务员的带领下参观国泰城。中午跟国泰空乘吃饭，聊了很多内地航司与香港航司在管理上的不同——她羡慕我以前飞安全员是那么写意与轻松，我羡慕她们管理上是如此合理与放松。
端午节，飞了广州，第二天坐高铁去香港，结果那天吃了一个教训：我在香港入境被罚了4000港币——以后再也不敢了。
接着，飞去杭州，参加CAPSE的大会，也借机参观长龙航空新总部，在楼顶晒着太阳喝茶。
月底去广州，参加南航广州-布达佩斯首航。其实每次见到南航乘务员都特别亲切，甚至比东航还要亲切，那天航班上我在后舱帮忙干活，忙的满头大汗。
布达佩斯真的好美，如果去欧洲，特别建议拿出一段比较长的时间在匈牙利好好逛逛。
准备走的那天，我一早起了床，趁着清晨的太阳独自过河爬上渔人堡俯瞰对岸，很难忘。
回来后，放暑假了。计划很久的美国之行拉开帷幕，先飞到旧金山，自己玩了几天。
又飞到盐湖城跟朋友汇合，准备一起开车前往黄石公园。黄石公园的自然景观真的很美，既有气势磅礴的高山峻岭，又是细腻斑斓的迷人景色。如此的壮美灵秀，如果让我用文字来描述，那简直是以蠡测海，尽显苍白。
虽然每天都要开十几个小时的车，但我也没觉得很累。
住在西黄石小镇，横竖就那几条街，有天晚上我们三个男人开车出去采购物资——黄石公园里面没有信号，且上下只有两个地方可以吃饭，其他景点都是什么都没有，只有“天然厕所”——所以水要在小镇买，结果走进加油站时，工作人员说他们今天刚下班，已经结了总账不能再卖了，我们正在发愁应该怎么办，隔壁车下来一个美国小伙，向我们走来，我警惕的看着他，已经提手做好防守姿势，他问：你们是不是买不到水？
在美国本土生活的朋友说是啊。小伙打开后备箱，提出四瓶大矿泉水递给我们，说：够吗？不够我还有。
我们仨对视一眼，连连道谢——说实话，咱一般不太管这种闲事儿的。
黄石的几天是近几年来最难忘的旅行，走的那天，我们开车一路南下，顺便去了大提顿、鹿角小镇等地方，那天时间很紧张，因为要赶晚上的航班飞洛杉矶，在我火急火燎一路催催催之下，好在是没有迟到。
洛杉矶逛了两天，又开车去了圣地亚哥，我们租住在一个大房子里，有天早上，我醒得早，全屋的人都在睡觉，我琢磨了一下，独自开车去了个大的华人超市，买了好些东西，晚上整了个火锅。
待了几天，又回了洛杉矶，开心的旅途，终于快要分别，Bobby到了启程的时刻，我们依依不舍的告别，挥一挥衣袖，不知下次再见又是何年。
又去迪士尼玩了两天，我们也该回家了，在迪士尼门口跟Jerry说再见，我们看着他们转身回园，他们看着我们坐进小火车。20多天的朝夕相处，分别已经很是艰难，开车回LA机场的路上，元元老师不停地抹眼泪。
顺利的回家，洗了两天衣服——洗衣机几乎就没有让它停过——紧接着，飞到厦门，参加厦门航空成立40周年大会。
厦航这次阵仗特别大，论牌面还得是厦航。
其实从美国回来之后，有点太累了，甚至元元老师说很长一段时间都不想再出去旅行了。我也觉得好心疲惫，加上家里事情也多，参加活动的频率明显少了很多，只有在特别有时间的时候，才会飞出去。
8月初去了广州参加南航新会员体系的发布。月底乘坐了海航首个宠物友好包机航班。
还在昆明机场旁边吃了一碗超级好吃的米线：
接着飞去了上海，参加C919的交付仪式。
那天活动进行到很晚，且第二天凌晨4点我们就要发车，乘坐调机航班飞往广州，又在航班上睡了一路没睁眼。
9月19号，乘坐南航C919的商业首航飞上海，那天航班上的旅客，几乎全是专门来打卡的飞友，我坐在紧急出口的位置，落地飞机还在滑行时前面一个旅客站起来打开行李架，我记忆涌上心头直接大喊：坐下！坐下！！坐下！！！行李架关上！
声音一声比一声大，喊完我还喘着粗气，气势汹汹的盯着他，吓得旁边的瘦驼和社长都不敢说话。
9月底，飞去上海，在黄浦江边吃了一顿吉祥航空的晚宴。
第二天参加了吉祥航空浦东机场国际贵宾室“似锦”的开业仪式。当天晚上，乘坐东航的上海-威尼斯首航，飞到了威尼斯。
那几天步行在维罗纳，买了个冰激凌发给了元元老师：
她过了一会儿回了张图，说看地面觉得熟悉，我早就去过~
威尼斯的几天很松散，欧洲的小城其实都长的差不多（是我肤浅），在西南部的费拉拉，朋友给我拍了张构图看着就完美的照片：
到了威尼斯上了岛，走了两万步，拍了一整天。
在这里跪谢每次出差都帮我拍照的朋友。
10月，飞了上海，参加东航客舱第三届乘务员职业技能大赛：
选手们在台上答题，我坐在下面默默答题，有很多我都回答不上来，看来知识储备已经跟不上了。
又飞去香港，参加国泰航空尔雅公务舱发布会，这个氛围我真的很喜欢：
第二天乘坐这架飞机的首航，飞到了北京。
月底，又飞到海口做了次评委，11月飞去上海参加了进博会，最后便是今年的珠海航展了。
念叨了好几届，这却是我第一次来珠海航展，每天走到崩溃，累的苦不堪言，回到酒店躺下，恨不得马上睡死过去。但确实涨了很多的见识。
如此，我这一年就飞完了。其实珠海回来之后，我本以为剩下的将近两个月里，我还会飞几班，但一次也没飞。
我常说要珍惜每一个“再见”，因为你不确定一声“再见”之后，下次又会是什么时间。飞行也是一样。
今年全年写了258篇文章，不算很多，但每篇还算用心，希望没有辜负到各位观众老爷的时间。
今年在写作上突然看开了一件事，“只表达，不说服”，意思是我只表达我想表达的看法观点，至于读者接不接受，我变得不再在乎。以前的时候，遇到观点不一致，我会长篇大论跟人家在评论区争来争去，也不知道哪天开始觉得：既然任何人都不会完全同意其他人的全部观点，又有什么好争的呢。
和而不同挺好。但如果因观点不同就阴阳怪气的，我还是要尖酸刻薄的骂回去。
也基于此，我变得不是很在乎阅读量这个数据，标题也起的愈加随意，却没想到的是，数据竟然变得更好了起来，今年的10万+比往年要多，几十万+的也不少。数据高了心情自然会好，但数据低时我也非常坦然接受。
今年视频拍的不多，主要是我畏惧于面对镜头，也做不到在众目睽睽之下举着手机巴拉巴拉的说，其实在一些活动上我也见过一些不认识的博主举着手机一遍一遍的拍，我还是觉得会有些尴尬。
说来说去，还是回到了年末的最后一天。我很庆幸、很感恩自己有机会见证并参与民航发生的很多大事，并为民航贡献自己的一份小力量，真的很感谢每个人的支持与信任。
这一年我的心情并没有很好，对未知的焦虑时刻伴随，每天的一日三餐让我头痛，也变得更加沉默寡言。在很多场合里我都不想说话，这就导致我不是很喜欢参加小范围的聚会——毕竟俩人面对面，总是要说话的——人多的聚会我就很喜欢，只负责听和乐，吃和喝，在酒精上头时哈哈大笑，获得片刻无忧无虑的欢乐。
2024年就这么过去了，也精彩，也疲倦，我不知道2025年又会发生什么，所以我依然没有足够的勇气面对新的一年，陌生、恐慌，小心翼翼得被动接受，我总觉得2024年我还没过够呢，怎么就结束了呢。
但是，也正是因为有这种不确定，才使得未来同样值得期待。
还有很多话想说，就这样吧。往昔乘坐的航班都会在属于我的时光长河中留下或深或浅的辙痕，那些未酬的壮志、未赴的约、未抒的情，皆化作星子，隐匿于岁月的苍穹。
二零二四，拜拜。
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