1949年，蒋介石带领着国民党黯然退守台湾，从此开启了海峡两岸已经长达70余年的分裂状态，蒋家王朝从此再未能踏足祖国大陆，并且逐步消失在了历史的洪流中。而在1937年，依靠着退守陪都重庆，国民党蒋介石在这里打败了日本侵略者，恢复了祖国大好河山，迎来了中华民族的高光时刻。
前一次尚能退守西南，以重庆为陪都，并且反攻成功；为何后一次却选择退守台湾，隔海相望呢，无能为力了呢？
原因是多元的，我们不妨从双方的战略目标、执政能力、统一战线以及国际国内形势等方面来阐述。
战略目标的巨大差异
日本作为一个侵略国，从一开始的目标就是中国投降臣服于日本。毕竟这样大的一个国家，如果依靠日本直接管理，确有些强人所难，这是需要花时间花代价的。如果国民政府能够投降日本，管理成本将大大降低。毕竟，只要人口和资源到手，其他都是可以商量的。这也是为什么抗战期间，日本还要同国民政府谈判的主要原因之一，那既然要谈判，自然就不会以攻占重庆为首要目标了。
其实，日本从一开始，就没有打算通过武力彻底占领全中国，他们的目标是通过有限的武力迫使中国签订城下之盟，从而达到殖民中国的目的。因为，对于日本还有苏联和美国两个更大的战略对手要关注，不能在中国投入过多的力量。
而对于我党来说，我要建立一个新中国，就必须以占领所有土地为核心目标，毕竟衡量内战成功与否的重要标准就是是否占领了全部土地，我不要割据，不要划江而治。
另外，由于我党在三大战役中几乎歼灭了国军的核心主力，精锐丧失，同时陕西胡宗南部也难以自保，北部屏障不稳，解放军能够从多个方向解放西南，蒋介石自然也就失去了军事上退守西南继而翻盘的可能性了。
国际上，变天了！
当初，国民党决定退守西南，以重庆为陪都，一方面是看中重庆在国内的地理位置，易守难攻，更重要的是，他当时还有西南、西北两条国际交通线做依托。蒋介石在面对即将到来的中日战争指出：“对倭应以长江以南与平汉线以西为主要线，而以川、黔、陕三省为核心，赶、滇为后方。”“四川在天时地利人文各方面，实在不愧为中国的首省，天然是民族复兴最好的根据地。”而在四川，当时最重要的城市首选重庆。因为重庆为西南最大的工商业城市和经济中心，与西南各省联系密切，且有四川天险为屏障，有西南、西北两大国际交通线为依托。
同时，重庆远离海岸线，导致日本海军只能独孤求败到去单挑美国海军。
何为西南、西北交通线？
整个抗战期间，国民党一共拥有过六条国际援华通道。西北通道是指由苏联至新疆转甘肃的西北通道。西南通道则是以滇缅公路为主的西南通道。当然，还有后来的驼峰航向和史迪威公路。以及抗战不久就因为战争不得不废弃的华南通道和中越通道。这六条通道有一个共同点就是都是在西部地区，所以，重庆的战略地位就十分的重要，拥有重庆，就等于拥有西部战略物资通道，外部援助可以借此进入国内。这些通道都有一个共同的特点，就是它们都是依靠着印度、缅甸、越南等英美殖民地作为物资向国内转运的中转站。
但是时间到了解放战争时期，尤其是1949年，印度、越南、缅甸等殖民地相继独立或开始独立，即使英美要援助国民政府，那也很难通过这些独立国家向国民政府输送大量物资，毕竟解放战争是我们的内战，人家刚刚独立，哪有闲工夫来管你的破事。
从整个国际外交和地缘政治格局上来看，解放战争时期，重庆乃至整个西南，失去了其作为战略大后方的外部交通基础，最后的结局只能是死棋一步。
同时期的台湾，几乎就是数年前的重庆在海上的翻版。台湾海峡成为了台湾的战略纵深，同时靠近日本，符合美国重东亚的战略，可以建立国际交通线，以待时局之变化。
总之，无论是重庆，还是台湾，这都是历史的选择，个人的选择只是遵循了历史的潮流而已。
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