2024年只剩下最后一天，一系列回顾和盘点结束意味着新一年将到来。
很多人都说2025年将会是充满不确定因素的一年，无论从宏观经济环境来看，还是从微观各个行业来看，好像谁都难以提交一个准确的预测答卷。
那么，作为行业资深老炮，达摩院也来预测一期2025年咱们摩圈或会发生的事情，本文尽量用简短的篇幅并以提纲形式为主。
▎预测一
新车继续向“两极”深化
2024年应该是中大排国产多缸机车的元年，头部摩企有了多缸发动机这个核心平台，推出更多细分领域的中大排量个性车型只是时间问题，而且中大排新车出口也是各个摩企瞄准的重点业务。
另一方面，受众广、容易入门入手的小排量车型也将是新一年各大摩企竞争的重点领域，尤其150cc和150cc以下踏板车，不少实力厂商已经在摩拳擦掌。
所以，中大排和小排量这"两极”很可能将会是2025年各个摩企新产品发力的重点领域。
▎预测二
老大哥将推中大排新车
早前达摩院在盘点行业事件中也提到，2025年老大哥豪爵很可能将会推出中大排量新车，而且首款车型将会是350踏板，听说UHR350已经完成了近十万公里的路试。
并且有消息指，豪爵计划在2025年投产500cc全系列摩托车，涉及仿赛、街车、ADV、巡航车、复古车等车型。
一向严谨的达摩院也相信， 2025年将会是豪爵正式迈向250以上中大排量机车的元年，毕竟老对手们两个合资本田都已经第二次布局中大排产品和网络终端了。
▎预测三
新车价格或能够“企稳”
2024年主流摩企、新锐摩企均冒出了非常多“价格屠夫”，一个比一个凶猛。
无论是巡航、踏板还是复古，各个细分领域的新车和现款车都出现了不同程度的价格下探。比如250踏板价格直接下探到当年150踏板价格......
“价格企稳”或许是2025年摩企们最为关注的一点，无止境的内卷内耗只会让大家都难以为继。“车子是卖多了，但是钱没有赚到多少”，这或许是不少摩企在2024感叹的话。
达摩院预测，2025年国内新车型的价格会与2024年变化不大，能够保持现状相对企稳，不像2024年前几年断崖式的下探。
▎预测四
本田系将有一番大作
小排量车型“分家”后的两个合资本田、2024初新成立的本田摩托车销售（上海）有限公司都预示着，本田系将会在2025年大作一番。
首先是新本和五本将会分别推出2款150新车，目前新本首款150cc踏板NS150GX已经亮相，五本也将会在春节前亮相150踏板。
而大哥本田主导、两个合资本田参股的本田摩托车销售（上海）有限公司将会进一步整合中大排量机车的车型布局和终端网络。
届时，本田中大排量新车门槛更低、价格也可以与川崎等厂商比对标。
达摩院为本田系在2025年作一个对联：
上联：新本五本齐齐发力
下联：本田大哥运筹帷幄
横批：一番大作。
▎预测五
进口车商日子或更难熬
实际上，近两年随着更具性价比的国产中大排两新车的崛起，一贯以来都是中产以上群体消费的一众进口车的好日子就变得越来越少。
事实上，虽然国产车与进口车的价格仍然相距不少，两个消费群体仍然相对独立，但是最起码在入门级别进口车会被国产车抢去不少份额。这些都是有相关数据统计而来的。
加上目前各个行业都在“消费降级”、“中产陨落阴谋论”等加持下，达摩院预测2025年进口车（大贸店）的日子还会继续难熬。
以上是达摩院对2025年国内摩托车行业的一些预测，你是否也有同感，或者有哪些地方表述有问题？欢迎与我们互动留言。
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