全媒全景聚焦CR450BF动车组样车|cr|动车组|旅客列车|样车|编组|转向架|高铁

12月29日，中车长客参与研制的CR450BF动车组样车隆重发布，赢得社会各界广泛关注，相关报道登上中央、地方以及行业主流媒体，展现了中国高铁的速度与力量，奏响时代最强音。

【央视新闻联播】

CR450动车组样车今天发布

【央视新闻】

大国重器年底上新

记者体验CR450动车组

【人民日报】

跑得最快的高铁，CR450来了！

研发过程中，一大批科研工作者矢志创新，攻克一个又一个难关。全身降阻，深入挖潜。到底哪里最能降低空气阻力？研发人员通过大量仿真和试验，分析车辆不同部位受到的空气阻力，探索各个部位减阻的理论极限值。“最终，我们发现转向架区域还有很大的减阻潜力。”中车长客副总工程师朱彦介绍。

【人民网】

时速400公里！

CR450动车组样车亮相

据介绍，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。

【新华社】

全球最快高铁列车来了!

采用碳纤维复合材料、镁合金等新型材料，应用“拓扑优化”技术，优化受力结构……CR450动车组整车较既往车型减重10%以上，“体重”更轻、“体质”更强、能耗更低。“这其中小电线也起了大作用。一列动车组有近2万根电线，头尾相连总长度超180公里。团队对列车电气部件优化设计，使CR450动车组线束数量减少10%，重量减少8吨，相当于减少了1辆重型卡车的重量。”CR450BF动车组制造商中国中车长客股份公司副总工程师朱彦说。

【新华社】

时速400公里

全球最快高铁列车亮相

环形试验轨道上，两列时速400公里的CR450动车组列车首次亮相，标志着由国铁集团牵头实施的CR450科技创新工程取得重大突破。

【科技日报】

为了时速提高五十公里

写在CR450动车组样车正式发布之际

时速提高50公里，通常会给列车带来近2分贝的噪声增量。“想要降低噪声，通常要增加重量和扩大空间，可CR450动车组既要身体轻、空间足，噪声还不能大，这些给研制带来巨大挑战。”朱彦说。

【中国日报】

CR450动车组样车今日在京发布

2018年开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索，研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术，做了大量技术积累和论证；2021年正式实施“CR450科技创新工程”，开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；2022年发布了CR450动车组总体技术条件，开展了CR450动车组研制技术条件参数试验和大量仿真计算；2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行了验证；2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保了CR450动车组样车顺利下线。

【中国新闻网】

CR450动车组样车发布

一是更高速，动车组试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离。二是更安全，制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。三是更节能，动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。四是更舒适，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%。五是更智能，行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。

【工人日报】

运营时速400公里

CR450动车组样车正式发布

CR450动车组技术实现全面迭代升级，突破了减阻降耗、减振降噪、全要素轻量化系统集成3大成套技术，大功率永磁牵引、时间敏感列车网络通信、多级控制制动3大系统技术，以及高临界速度高安全转向架等多项关键技术。

【中国青年报】

运营时速400公里

CR450动车组样车正式发布

今天，中国高铁新成员——CR450动车组样车在北京发布，中国高铁技术世界领跑优势进一步巩固扩大。如果CR450动车组能够投入到京沪、京广高铁使用，北京上海间、北京广州间运行时间有望分别缩短至3个半小时、6个小时。

【吉林新闻联播】

长客造运营时速400公里动车组样车发布

【吉祥新闻】

全球最快高铁列车，长客造！