潘建勇 封面新闻记者 李庆 王越欣
“目前，天府仁寿大道二峨山段主体工程已全部完成。预计今年春节，可实现沿着天府大道，一路北上，半小时到成都！”2024年12月26日，眉山市仁寿县交通局工作人员高兴地说。
图为仁寿城区。
2024年12月17日至19日，眉山县级主要负责同志学习贯彻党的二十届三中全会精神读书班在眉山市委党校举行，会议指出，要把建设现代化都市圈高质量发展新兴城市这一定位放在大局大势中去考量，特别是要把“兴产”摆在更加突出位置：推进两大工业走廊建设，推动工业园区提档升级。其中的一大工业走廊，便是天府大道。
2024年1至11月，仁寿县规上工业增加值增速达到30.2%，创近年新高，为经济社会发展提供了重要支撑。天府大道全线开通，将为仁寿“制造强县冲刺年”再添一把新火。
打通最后一公里 变身成都“新南门”
“一座二峨山，两边不同天。山那边物产富饶，山这边满地红苕。”一位老交通人说起二峨山，有讲不完的故事。
“过去一座二峨山，挡住了仁寿融入成都的步伐，看着临界的双流富得流油，仁寿人很是羡慕。随着2012年国道213线二峨山隧道和成自泸高速建成通车，彻底结束了仁寿人上成都要翻山越岭的历史，仁寿区位优势凸显。”仁寿县交通局工作人员介绍，“天府大道二峨山段共有两个隧道，一个长约1.5公里，一个长约1.1公里，共计约2.6公里。穿越了横亘在成都、仁寿之间的二峨山，是全线的控制性工程。”
图为天府大道二峨山隧道。
据了解，天府大道是以成都为中心，南北向延伸拓展的开放性快速通道、景观性城市干道，是世界最长城市中轴线。天府仁寿大道起于成都天府大道南延线，止于仁寿城区，总长38.6公里，按一级公路双向8车道建设，设计时速80公里。自2012年以来，仁寿县采取统一标准、统一规则、分期实施方式推进仁寿段建设，于2019年1月成功实现借道三绕、直达县城。
2020年5月，仁寿县启动了二峨山段工程，该段全长12.5公里。该段通车，也标志着天府大道仁寿段全线通车。
“工业走廊”助力“制造强县” 构建发展新格局
距离天府大道仁寿城区段约2公里，便是四川仁寿经济开发区。园区内的四川协鑫锂电科技有限公司，工人们正忙着装运产品。“年底正是最忙的时候，平均每天要发出去300吨磷酸铁锂正极材料。”协鑫锂电市场首席市场官邓松说，货车装满后便会马不停蹄地送达宁德时代、海辰储能、鹏辉、多氟多等客户手中。
2023年7月，四川协鑫锂电年产36万吨磷酸铁锂储能材料项目在四川仁寿经济开发区顺利投产。作为中国500强企业，协鑫集团连续七年位列中国新能源行业榜首。该协鑫项目的成功投产，标志着仁寿在新材料新能源赛道上开创了新局面。
图为仁寿工业龙头企业信利。
在仁寿经济开发区B区，聚集了不少食品加工企业。著名川菜网红“王刚”的宽菜系列食品，就在此生产。仁寿宽菜食品有限公司负责人王国春介绍告诉记者，此前每天都有一车货物要送往成都，每天往返过路费就上百元。“如果走天府大道距离差不多，肯定会选天府大道，一年能节约成本好几万元成本。”
早在2023年6月，仁寿经开区就和天府新区成都科学城签署合作协议，在成都科学城智能港产业园共同打造天府（仁寿）创智中心，依托四川天府新区富集的科技创新平台资源和政策激励，助力仁寿产业高质量发展。目前天府（仁寿）创智中心即将建成，预计将在2025年6月完成首批企业入驻。
图为仁寿城区。
“随着天府仁寿大道全线贯通，成都和仁寿的时空距离将进一步缩短，不仅会降低都市圈企业的物流成本和时间成本，还将畅通成都金融、科创等高端要素流入通道，对仁寿深度融入成都都市圈、加快构建‘成都研发+仁寿制造’等发展新格局，推动县域经济高质量发展具有重大意义！”四川仁寿经开区管委会经济发展局局长易晓燕说。
（ 仁寿县委宣传部供图）
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