近日，国家消防救援局干部表示新能源火灾中发现了两个问题：第一，锂电池热失控不可避免；第二，灭火救援难题还没有有效解决。

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由于锂枝晶生长是不可避免的，只能通过材料和结构来延缓，因此，随着日历寿命的消耗，锂枝晶刺穿绝缘层造成短路引发火灾是迟早的事情。同时，锂电池内自带氧化剂，一旦起火根本灭不了，把车扔进大海，或埋在地下都能继续烧。这也是国家消防救援局干部表示锂电池热失控不可避免，灭火救援难题还没有有效解决的根源。

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目前，行业寄希望于新技术，也就是固态电池，但当下炒作的固态电池，其实还是半固态，走氧化物路线，降低电解液的比例，确实能够提升能量密度，降低自燃风险，但依然无法真正杜绝自燃。

采用硫化物路线的固态电池，由于化学性质不稳定，要想商用依然比较难。

某种程度上，国家消防救援局的表态是对当下电吹疯散布谣言的对冲。毕竟，锂电池因为锂枝晶的存在，迟早都要烧，而且一旦烧车就不可逆，会把可燃物全部烧完为止。

国家消防救援局把真相说清楚，避免未来不明真相的群众被电吹疯洗脑，买了电车自燃后把黑锅甩给消防部门，认为是消防部门救援不力才导致巨大财产损失。

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对于普通工薪族而言，现阶段最佳策略就是老车继续开，实在有刚需，那就买廉价油车，年公里数超过2万，以城市代步为主的车主，可以考虑几万元的电车。10年后再视情况选择相对成熟的技术。