在国家战略的大力扶持下，新能源汽车以前所未有的迅猛之势蓬勃发展。市场份额不断扩张，技术层面也屡屡实现重大突破。然而，部分消费者仍然认为，电车在操控性能上与燃油车相比，始终存在着难以逾越的差距，而且那 400V 的电车充电速度也让人难以忍受，让他们对电车望而却步。曾经的我，或许也会在一定程度上对这些观点表示些许认同，但当我有幸亲身试驾领克Z20之后，我可以斩钉截铁地说，这些观点已经站不住脚。
12月22日，领克Z20正式上市，国内售价为13.59万起，这一价格本就颇具吸引力，而当各种国补地补权益纷纷叠加之后，其价格更是让消费者难以抗拒。以北京、上海为例，用户在享受小订 2000 元、增换购 4000 元、大客户 3000 元以及报废 2 万或 1.5 万置换补贴等一系列优惠之后，最低价格可以低至 10.69 万。加上远超想象的品质与性能，质价比在同级车型中堪称无敌。
领克Z20 是基于SEA浩瀚架构精心打造的杰作。作为吉利集团同级中首个量产的单电机后驱250kW产品，它实现了前后轮之间的分工协作，前轮专注于转向，后轮负责驱动。使得四轮能够承受更大的负荷和扭矩，整车重心后移，性能与操控潜力得以毫无保留地释放，为用户带来了前所未有的操控快感。
在悬挂系统配置上，领克 Z20 采用了麦弗逊前悬与五连杆后悬的黄金组合，并配备了前后全框式副车架。同时，新一代德国博世 DP - EPS 电子助力转向系统的加持，进一步确保了领克 Z20 在操控性能和驾驶性能上能够原汁原味地传承领克品牌一贯的卓越基因。无论是在蜿蜒曲折的山间小道，还是车水马龙的城市街道，它都能如鱼得水，游刃有余，无愧于 “电动驾控乐趣制造机” 这一美誉。
从一系列具体的数据表现中，我们更能清晰地领略到领克 Z20 的强大实力。其峰值扭矩高达 373N・m，只需 5.3s 就能实现零百加速，最高车速能够达到 190km/h。在日常驾驶场景中，驾驶者随时都能感受到其澎湃动力带来的激情与自信。大约 30% 左右的电门开度，就足以轻松应对日常通勤中的绝大部分驾驶需求。它的动力输出细腻而线性，当驾驶者轻轻踩下加速踏板时，车辆的动力提升平稳而渐进，不会出现突兀的爆发力，从而避免了驾乘人员因车辆突然加速而产生的不适感。在那些路况复杂的大抛跳路面和快速过弯时，整个悬挂系统提供了充足的支撑力，让车辆始终保持稳定，不会给人“飘” 的感觉。值得一提的是，Z20 的转向手感堪称一绝，精准无误且富有质感。在舒适模式下，转向轻盈无比，即使是力量较小的女性驾驶者也能轻松驾驭，感受到驾驶的乐趣与便捷。
在续航和补能这个新能源汽车的关键领域，领克 Z20 同样展现出了令人惊叹的实力。它搭载了领克定制版的高性能金砖电池，续航里程达到了 530km。在日常通勤的使用场景下，驾驶者甚至可以每两周才进行一次充电，极大提升了车辆的使用便利性，让出行变得更加从容自在。
更为关键的是，领克 Z20 支持 4.5C 极速充电技术，最大充电功率可达 300kW。仅需 15 分钟，就能将电池电量从 10% 迅速提升至 80%，续航里程瞬间增加 370 + km。即便与那些采用 800V 高压平台的电车相比，它也毫不逊色。去一趟洗手间的工夫，车辆就能完成快速补能，充电 5 分钟，就能从杭州一路畅行至上海。而且它还具有极高的兼容性，不挑枪，无论在何处都能轻松充电，真正做到了让驾驶者出行无忧。此外，领克 Z20 还具备强大的外放电功能，支持至高 3.3kW 外放电功率。可轻松搭建户外露天大影院，也能创造户外星空游乐场，还能还原户外开放式厨房，几乎能够满足用户全场景的用车需求，为生活带来更多的可能性。
在配置方面，领克 Z20 更是尽显豪华与舒适。车内大面积运用三 “零” + 标准健康工艺，为驾乘者营造了一个清新、健康的车内环境。前排座椅配备了靠背座垫通风、加热功能，无论严寒酷暑，都能为用户提供最适宜的乘坐体验。同级独有的 “懒懒零压躺椅” 更是一大亮点，具备 4 向电动腿托和多角度调节能力，10 层坐垫与 9 层靠背零压慢回弹设计，让每一次乘坐都成为一种极致的享受。车内还配备了功率 1600W 的哈曼卡顿 14 扬高品质音响，以及 256 色无级渐变无限浪潮氛围灯，豪华感与精致感扑面而来，其内饰的品质甚至可以与 30 万级豪华车相媲美，让用户在驾驶过程中感受到无与伦比的尊贵与惬意。
综上所述，领克 Z20 以其卓越的驾驶操控性能、令人惊叹的充电体验以及丰富豪华的配置，成功打破了以往众多消费者对电车的固有偏见。
热门跟贴