年末的汽车市场，总是格外热闹。随着新能源车市场的持续升温，传统4S店模式遭受了前所未有的冲击，仅在2020年至2023年的短短四年间，就有8000家4S店黯然离场。面对这一困境，不少传统车企开始寻求破局之道，其中，“一口价”策略成为了他们吸引消费者的新武器。今天，我们就来看看几款在年末大乱斗中，凭借一口价策略脱颖而出的燃油SUV车型。
途岳新锐，这款定位为通勤代步车的小型SUV，如今的价格区间已经下探至7.99-10.69万元。与其说是途岳的衍生车型，不如将其视为 途铠 的放大版。车身尺寸为4355/1762/1605mm，轴距2651mm，虽然紧凑，但内部空间利用得当，满足日常需求绰绰有余。
途岳新锐的外观向 途观L Pro靠拢，前后贯穿式设计拉伸了视觉宽度，整体风格时尚而不失稳重。内饰则是典型的大众风格，9.2英寸液晶仪表与半嵌入式的10.3英寸中控屏相得益彰，虽然用料以硬质材料为主，但做工精细，质感不错。次低配车型起，L2级辅助驾驶、无钥匙进入/启动、全景天窗等配置就已悉数配备，性价比极高。
动力方面，途岳新锐提供1.5L和1.5T两种发动机，最大功率分别为110和160马力，匹配6AT和7DCT变速箱。无论是城市通勤还是短途旅行，都能轻松应对。这样的价格，能买到一辆大众品牌的SUV，性价比之王的称号，实至名归。
别克 昂科威Plus
别克昂科威Plus，一款曾经定位中高端的SUV，如今也放下了身段，以16.99-19.99万元的一口价，向市场展示了自己的诚意。别克官方明确表示，这个价格就是消费者可以买到的裸车价，没有任何附加条件，这无疑是对那些喜欢玩文字游戏的友商的一次有力回击。
昂科威Plus的配置丰富程度令人咋舌。入门版就标配了L2级辅助驾驶、电动后备厢、全景天窗、30英寸6K大屏等配置，加1万元就能获得适时四驱系统，性价比极高。动力方面，全系标配第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，动力充沛，换挡平顺。
虽然途观L、 探界者Plus 等车型在价格上或许能做得更低，但在配置和内饰做工用料上，昂科威Plus无疑更胜一筹。在同价位的合资SUV中，昂科威Plus的竞争力不容小觑。
作为二线豪华品牌的凯迪拉克，在全新一代XT5的发布上，也展现出了破釜沉舟的决心。虽然官方指导价为39.99-45.99万元，但限时一口价仅为26.59-33.59万元，直降13.4万元，这样的降价幅度，足以让所有人为之震惊。
全新XT5在外观和内饰上进行了大幅升级，车头延续了全新CT6的设计语言，侧面造型修长，长宽高分别为4888/1957/1694（1698）mm，轴距为2863mm。内饰则换上了33英寸9K大曲面屏和怀挡设计，科技感与豪华感并存。动力方面，依然搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱和四驱系统，动力充沛，操控稳定。
年末的汽车市场，一口价策略成为了不少车企吸引消费者的新招数。现在这个市场，你不拿出点诚意，销量上就很难有起色。
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