据环球网报道，近日有关“中国第六代战斗机成功首飞”的传闻成为外界关注的热门话题。《环球时报》记者注意到，如果从全球首款第五代战斗机——美国F-22于1997年首飞算起，至今已经过去了27年，如今多国都在开展第六代战斗机的研制工作。美国“动力”网站近日称，社交媒体上流传的照片和视频显示，中国当天成功试飞了一款“令人震惊”的高性能有人驾驶第六代隐形战斗机，并由歼-20战斗机伴飞。
我们要了解什么是第六代战斗机。简单来说，它是一种采用最新科技和技术的战斗机，具有超强的隐形能力、高度智能化和先进的作战能力。与第五代战斗机相比，第六代战斗机在性能上有了显著的提升，包括更高的速度、更远的航程、更强的火力和更先进的传感器系统等。此外，第六代战斗机还可能具备无人操作的能力，这将使其在未来冲突中发挥更大的作用。
据直新闻报道，时事评论员白孟宸称，中国空军已经装备了歼-20和歼-35A两款五代机。根据我国“装备一代、研制一代、预研一代”的装备发展规律，对新一代战机的研发几乎是板上钉钉的事情。相关不明型号飞机的出现，无论它是原型机还是技术验证机，都展示了中国航空工业的持续努力和进步，是我们对未来技术发展路径的积极探索。但就目前来说，全球范围内还没有任何一种六代机正式亮相，国际上对下一代战机的性能、标准，乃至作战概念也没有形成共识，所以贸然将最新出现的新飞机定义为六代机，可能还为时过早。
值得关注的是，美国启动的“下一代空中优势”项目（NGAD）就包含六代机项目，其中NGAD按计划将在2030年左右服役，取代美国空军现役的F-22隐形战斗机。它采用翼身融合与无尾设计，配备两台新一代的自适应变循环涡扇发动机，具备超音速巡航、全向和全频谱隐身能力。通过应用人工智能技术，提高战斗机自身的战场态势感知水平，并具备与无人僚机协同作战的能力。
不过，在美国NGAD战斗机项目进入工程与制造开发阶段后，几个月前，美国空军部长弗兰克·肯德尔突然宣布“暂停NGAD战斗机的发展”，项目陷入成本暴涨的困境。NGAD战斗机项目还有未来吗？不久前，肯德尔表态称，它的命运将交由即将上任的特朗普政府决定。
再来说说美国专家们的无奈叹息吧。他们中的一些人表示，美国航空工业近年来发展缓慢，内部人心涣散，创新动力不足。尤其是在五代机之后，美国航空工业似乎陷入了某种瓶颈，难以再有大的突破。
不过，也有不少国家正加快研发步伐。日本、英国和意大利三国加快了推进GCAP战斗机的联合开发计划，目标是在2035年前部署这款未来战斗机。在7月举行的一次国际航空航天展览会上，这款战斗机概念模型首次亮相，强化了航程、速度和有效载荷能力。另外，目前欧洲还有另一种第六代战斗机计划——“未来空中作战系统（FCAS）”，由法国、德国和西班牙三国联合研制，未来20年的投资可能超过1000亿欧元。该项目不仅包括新一代战斗机，还涵盖了新型飞机发动机、无人机系统、作战云、传感器、低可探测性技术以及一个集成所有组件的模拟实验室。相关开发工作将在2035年之前完成，并在随后转入批量生产。
我们都知道，在现代军事对抗中，空中力量的优势至关重要。时事评论员白孟宸认为，过去中国在战机领域更多是“追赶者”的角色，随着国力的增强，新型战机的出现，中国也越来越多被视为未来军事技术的潜在的探索者，甚至引领者。
白孟宸表示，对于中国来说，有一个强大的国防科技工业，一方面能够保证自己的安全，同时它还一定会使国民经济从中获益。军工领域的发展，会对整个的经济体系、对民生，包括在各种国际竞争上起到促进作用。
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