1949年1月6日，华东野战军对杜聿明集团发动总攻，当天下午2时许，华野集中127门大口径火炮，猛轰陈官庄以东的黄柏塆阵地，一口气打出上千发炮弹，战后统计炮弹有效命中率高达83%！敌军被这种猛烈而准确的炮火，完全炸懵迅速崩溃，在整个淮海战役期间，华野每个战斗日平均消耗炮弹上万发，彻底碾压对手的炮火。
（华野战士）
猛烈的炮火自然需要大量的炮弹，这些大口径炮弹又是哪里来的？当然是从大连渡海运过来的！而炮弹的持续供应，是淮海战役总前委委员、华野代司令员粟裕非常关注的，几乎是一有时间，就会联系华野后勤司令员刘瑞龙，了解炮弹的运输和储备情况。
打黄百韬、打黄维那都是攻坚战，面对敌人凭借工事的顽抗，没有充足的炮火掩护，不仅攻击至为困难，还会造成大量的伤亡；如果炮弹供应不上，炮火就会稀弱甚至停顿，事关无数指战员的生命，粟裕如何能不挂念？
刘瑞龙司令员更是高度紧张，在华东局的统一领导下，日夜部署和操持着支前工作，一批批炮弹物资送到前线，就得马上安排分发下去，一刻都不能耽误，仅淮海战前，特纵各炮团即已储备了四个基数的炮弹。
而华野首长们更清楚，在遥远的胶东半岛上，有一个小镇的安危尤为重要，几乎决定着战役的成败：山东威海的俚岛！
（刘瑞龙司令员）
一、大连的炮弹产自“建新公司”
早在日本投降不久的1945年10月间，八路军各部纷纷出关，时任东北人民自治军参谋长的萧劲光，在大连偶然与胶东军区兵工三厂是刘振厂长相遇，后者是专门来大连搜集武器装备和弹药的。
两人谈话间，对大连的工业基础，尤其是军事工业实力赞不绝口，遂联名给东北局、华东局提交报告，建议在大连地区建立军工企业，以补充我军的军火消耗，多少年来，我军始终被弹药尤其是炮弹的缺乏所困扰。
此后东北我军屡战不利，被迫撤往松花江沿线，因此在苏军控制下的大连，基本沦为了“孤岛”：几面都是大片的敌占区，唯一的出口只剩下海路，有鉴于此，1946晚些时候，军委正式批准由华东局主导，在大连办厂生产军火。
1947年初，对外代号为“建新公司”的军工厂终于建成，该公司共分为九个分厂，涵盖了从原材料加工到成品制造的一整套产业链，包括钢铁厂、化工厂、引信厂、炮弹厂等一应俱全，还有现成的技术力量和产业工人。
当年底建新公司的炮弹月产量，已经突破了1万发，但还远远不能满足前线的需求，于是工人们在组织号召下开始实行三班倒，保证24小时连续生产，有力保障了华东野战军的作战需要，从孟良崮到豫东战场，大连的炮弹功不可没。
截止到解放战争胜利，大连建新公司共生产炮弹54万余发，其中相当数量是山炮、野炮、榴弹炮等75毫米以上弹种，以及掷弹引信55.6万个、药筒26万余个、炮弹底火60.9万个和雷管24万只，另产迫击炮1430门等。
建新公司生产的炮弹，除辽沈战役中给东北野战军提供了一部分外，绝大部分都是通过海路，突破敌人的海空封锁，运往山东解放区，毕竟东北我军在黑龙江有完善的军工生产基地，而华东野战军则缺乏这个条件。
辽宁大连到山东威海，地图直线距离倒是不远，可却要跨越大海，而渤海和黄海的制海权，当然掌握在敌人手里，所以炮弹造出来是一回事，如何安全并且足数地运到山东，那可是另外一回事了，而且相当艰难！
孟良崮战后的1947年5月20日，华东局曾致电东北局：“顽军近集中10余艘炮舰，阻我烟台大连交通，如无法保证交通安全，则运粮运弹均很困难，望与友方（苏军）研究，打破顽军海上封锁办法”，足见当时海路之危险。
在大连附近海域，由于苏军的存在，敌人的海空军是不敢来骚扰的，而一旦船只离开辽东半岛周围，就会暴露在敌机敌舰的火力威胁之下，如何突破敌人的海空封锁呢？我方最终确定的策略是“瞒天过海”。
（海上交通线示意图）
二、俚岛成为无数炮弹的中转站
具体的办法是，运输船只入夜后从大连出发，先向东驶往朝鲜海域或者公海，这样敌舰机就会产生误判，以为是苏联方面开往朝鲜的商船，既不敢拦截也懒得跟踪，等到完全摆脱敌人的监视后，船只再突然掉头！
随后沿西南方向，开往山东解放区的威海市，天亮时到达华东局选中的物资转运中心：威海市荣城县的俚岛镇！敌人做梦也不会想到，这个当时人口还没过千的沿海小镇，战争期间却转运了数量惊人的军火和物资。
俚岛不是岛，是一座三面环山的港口小镇，几乎位于胶东半岛的最东端，海岸线长达80里，地理位置非常优越，是一个天然的避风良港。要说胶东并不乏良港，为什么华东局和华野后勤首长们，特别选中了俚岛镇呢？
（俚岛位置图）
一方面，俚岛是当时荣城众多小港口中，最为繁华的一个，基本就是全县的商贸中心，有许多商贩和船只到这里做生意，可以有效掩护从大连来的船只；另一方面，俚岛前往内陆的交通状况，也因此好得多，利于炮弹继续转运。
炮弹的整条运输路线，组织严密且分工细致，货船到达俚岛后，先从大船搬运到小船、从小船泊到岸上、再从岸上开始陆路运输，俚岛的老人们回忆说：“装炮弹的箱子有1米长、30厘米宽，一个箱子重70多斤”。
炮弹被一箱箱运上岸，码放在俚岛东西两侧的山腰，这样敌机就发现不了；入夜再转运到镇上东西大街的仓库里，然后地方政府和华野后勤部门，再组织向内陆的大规模运输，环环相扣，高效而缜密。
（俚岛不大）
华东我军这个最大的转运基地，从未被敌人真正发现过，按照老乡杨永尧的回忆：“我们在码头卸货时，飞机在头顶上过，机枪朝我们扫射，我们赶快跳进海里，心里那个怕呀”！这就说明，敌机只是例行巡逻骚扰。
如果敌人侦知俚岛的实际情况，驻青岛的军舰早就过来了，足以彻底封锁这座小港，而这样的情况并未发生。杨永尧老人说怕归怕，俚岛百姓的支前热情始终没有削减：“那阵儿人的觉悟高，只要听说是给解放军运炮弹，大家干劲都很足”！
俚岛群众把炮弹等物资，运到指定地点后，随军民工们便出场了，他们用小车把炮弹运往文登县城，距离俚岛120里，一辆小车只能装四箱炮弹，浩浩荡荡的小车队，就这样一点点把炮弹运往前线。
从1947年到1948年底，这条秘密海上运输线顺利完成了200多次运输任务，运送了超过15万发炮弹，为淮海战役的胜利提供了强有力的保障，期间有18名船员为保护军火壮烈牺牲！
（风景如画）
三、俚岛对华野作战至关重要
根据当地政府的历史记录，之前民工推着小车运炮弹，200华里路程算一个来回，需要三天三夜的时间，领取的工钱是25斤小米。也就是说，每百里的平均耗时，应在36个小时左右，还要面临敌机轰炸等意外情况。
那从俚岛到徐州有多远呢？不少于1400华里，如此很容易计算出，一小车四箱炮弹辗转送到前线，至少需要504个小时，约合整整21天（实际还不止），然后华野炮兵仅用一分钟就打出去了！
淮海战役是三大战役中消耗炮弹最多的一次战役，包括迫击炮弹在内共计70万发（679943），其中大口径炮弹有21万发，除去战场缴获一部分，有70%的大口径炮弹，是通过俚岛运往华东前线的，对战役的胜利起着重要作用！
（群众推小车支前）
我们当时没有火车也没几辆卡车，这些炮弹全靠人力小车和畜力大车运输，为此，华东局和中原局组织出动各类民工543万人，大小车辆88万辆、59式100万辆、挑子30.5万副、牲畜76.7万头，全力支前。
经由俚岛的这条军火运输线，只在范汉杰兵团疯狂进攻胶东解放区时，才一度被迫暂停，期间华野特纵便因为缺乏汽油和炮弹，无力参加南麻战役，被迫在渤海军区隐蔽休整，俚岛安危对华野作战的重要性，可见一斑！
1948年春运输线全面恢复，炮弹又源源不断而来，打济南炮火不足怎么行？可见山东兵团大反攻，对华东战局的影响程度；某种意义上，敌军高层对俚岛运输线的无知，以及对胶东进攻的虎头蛇尾，尽显战略上的短视。
难怪粟裕将军后来评价说：“华东的解放，特别是淮海战役的胜利，离不开山东民工的小推车和大连生产的大炮弹”！而关于山东小镇俚岛的特殊贡献，以及这条秘密运输线的红色故事，历史更不应该遗忘！
（华野炮兵）
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