据新华社、央视新闻消息，当地时间12月29日上午9时7分左右，一架从泰国曼谷飞往韩国务安的济州航空客机，在韩国务安国际机场降落时冲出跑道并起火，事故原因初步判断疑似飞机降落过程中与鸟群冲撞致起落架未正常放下。机上共181人，目前仅有两名机组人员生还，其余179人被证实全部死亡。韩国代理行政安全部长表示将全力救援。
已被戒严的韩国空难现场
一只飞鸟造成严重空难？
话说最近几天的航空事故和空难确实有点集中发生，先是阿塞拜疆一架航班在靠近俄罗斯车臣共和国附近发生技术故障，而后迫降里海东部的哈萨克斯坦一机场，造成机上38人死亡。据阿塞拜疆消息人士称，这起空难与俄军在车臣共和国附近进行的严密防空操练有直接关系，对此，普京还向阿塞拜疆总统表达了歉意。
可见，阿塞拜疆客机的空难基本距离找到真正的肇事者已经非常接近了，但韩国这次空难就来的有点莫名其妙了，其发生硬着陆的全罗南道务安国际机场，每年起降飞机6500多架次，是韩国八大国际机场之一。
如果是一只飞鸟造成的空难，为何偏偏碰上这架航班？但事情就是这样巧合，据称社交媒体上还出现了疑似是一只飞鸟撞击韩国客机的视频，虽然我们无法确定该视频与韩国客机的空难是否有直接联系，但如果真是飞鸟造成了这起空难，那就是说这是一起本可以避免的人间悲剧。
韩国空难救援现场
从人类飞行器上天开始算起，飞鸟就是人类飞行器最严重的环境威胁。虽然一只飞鸟的重量从百余克到上千克不等，鸟类的身体也是非常柔暖，而飞机机身一般覆盖着钢铁或铝合金蒙皮，总不至于经不起飞鸟血肉之躯的撞击吧，但事实却是，飞鸟尤其是鸟群一旦和飞机迎面相撞，造成飞机损毁的概率是非常大的。
据科学家测算，一只体重仅有100克的小麻雀，如果迎面与时速400千米的飞机相撞，其冲击力相当于两吨重量砸在飞机上。如果这一重量砸在飞机机身上，倒不至于造成飞机失控，但若是砸在涡轮发动机的叶片上，或砸在机头风挡玻璃上，就会造成严重事故甚至机毁人亡。
这是由于飞机在飞行中，其涡轮发动机的叶片在高速旋转，一旦受到两吨的冲击力，涡轮叶片必将严重损毁，甚至还会造成发动机内爆，不但无法继续提供推力，还可能造成飞机整体失火。
一只大型飞鸟撞击飞机的现场照片
如果飞鸟的身体砸在飞机的风挡玻璃上，很可能会击穿，造成驾驶舱失压，从而使整个机舱内部失压，这是非常危险的，但有经验的飞行员也可以用缓慢降低飞行高度来应对，但这样的应对过程通常是非常危险的，因为在慌乱之中，降低飞行高度很可能造成飞机失速，甚至装上地面的高山或高层建筑物等。
此外，就算飞鸟没有撞击到涡轮发动机叶片或驾驶舱的风挡玻璃，目前的客机一般在机身的不同位置装有大量传感器，飞鸟的不经意撞击一旦撞坏了部分传感器，也会造成飞机无法正常飞机，必须要就近着陆。
怎样避免飞鸟的威胁？
既然飞鸟和鸟群对航空飞行的威胁如此之大，那么人类都有哪些办法来避免或消除这类威胁呢？主要就是要在机场附近建立鸟类隔离区，一般的大中型机场附近都有专业的驱鸟工作人员，他们主要使用声、光、电等手段来驱赶机场附近的飞鸟和鸟群。
飞机被鸟群包围的场景
国际上，一些机场雇佣的专业驱鸟团队还使用鸟类的尸体来驱鸟，效果比较明显。另外，也有驱鸟团队采用饲养猛禽的办法，来驱赶鸟群，也有一定效果。但鸟类或鸟群的活动本身具有很大的随机性，比如：一个地方本来是没有常住鸟群的，但因为气候和环境变化，不排除外地鸟群成“不速之客”，这样的威胁也几乎是很难防御的。
另外，除了组织更多专业化和更加严密的驱鸟工作团队外，从韩国这次空难的事实可以看出，将大中型民用机场迁离大城市也是十分必要的。由于人类活动在城市聚集，而很多鸟类获得食物和筑巢的来源地刚好也来自城市，因此城市基本成了鸟类活动比较集中的地方。
一款驱鸟人员使用的简易驱鸟器
这次空难的发生地，韩国务安国际机场距离务安郡城区仅有8千米，明显是十分近的距离。再加上韩国本身的城市化程度非常高，人口居住密度非常大，这就造成了韩国建设的机场从根本上很难避开人口稠密的城市区域，也就很难避免飞鸟或鸟群的威胁了。
韩国在发生一起航空事故，是巧合吗？
无独有偶，12月30日，韩国济州航空一架航班起飞不久后“发现起落架出现异常”，航班说明情况后安全返航。据悉，此次航班的机型与29日失事客机机型相同，同为波音737-800。
波音737-800客机
波音737-800客机是波音公司于1994年开始研制，1998年投入航空使用的一种中短程窄体客机。按理来说，该款机型投入使用的时间并不长，应该不是机体老化导致，但截至目前，这款客机从2006年开始，已经发生过近20起重大航空事故，实在是触目惊心。
其中，就包括2022年3月21日在广西某山区坠毁的东航一架波音737-800客机，该机的服役机龄还不到7年，直到目前，国家民航局和美方调查人员都没有给出事故的具体原因。虽然我们不能据此就对这款机型进行负面评价，但是相关航空公司还是要督促波音公司，要对这款机型进行更详细技术审查，毕竟人的生命只有一次，而一次空难就可以毁了人的一生。
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