哒哒，哒哒哒，哒哒哒哒……
如果你每天清早或者晚上都听到这种声音，可千万别以为自家出现了脏东西。
那是广州在修路呢。
一般来说，广州修路会持续365天，偶尔366天，对广州来说，修路就像韩国人唯爱冰美式一样，只要一天不喝，就会难受一天。
作为一个广州土著，我原以为自己对修路这件事情已经免疫了，直至他们加入了这一位新人。
石墩子。
无处不在
以往的石墩子可能就出现在一些公园、马路附近，负责守护城市的绿化。
但最近，咱们石墩子出现的场景变得多种多样。
譬如被摆在了行人道靠近马路的一边，起到防冲撞的作用。
譬如在一些学校校门处，石墩子和铁马组成厚厚的阻隔墙。
譬如在珠江新城的某银行外面，石墩子不再只守护人行道，更是有序地围起了一个停车区。
譬如在距离地铁口若干米处，石墩子围起了一个无人区，让地铁大门处形成了独立的次元。
这几天，我发现石墩子还玩出了花样。
在三溪，石墩子学会了贴贴。
在广州塔广场南门处，石墩子也同样玩起了“影分身”，三三两两地聚在一起。
有一些游客还把石墩子当成了专属休息区，还别说，我要是等车等乏了，自然而然地往那儿一坐，别提多舒服。
在别的城市，石墩子还成为了城市的“最美风景线”。
有的穿上了特别的“衣服”，成为了节日限定，有的被画上了各种涂鸦，成为了景区限定。
来源：小红书
无论你在意或者不在意，近几年路上的石墩子的确变得越来越多了，虽然它出现的地点越来越随机，但总有一两个在你身边。
保护安全vs阻碍出行
大家有不同看法
有的网友称，石墩子其实就是为了保护了大家，防止一些恶性事件发生。
网友还将它比喻广州的吉祥物，称它守护了市民朋友的安全。
来源：小红书
然而，凡事都有AB两面。
没错，放置石墩子的确阻挡了穿梭的电鸡，但实际上也一并阻碍了坐轮椅以及推车出行的人士进出。
有的石墩因为间隔太窄，当大家想要进出的时候，必须侧着身子或者跨过石墩才能通过。
来源：小红书
假如娃爹娃妈想推婴儿车进站，那得把婴儿车抬起来，越过了石墩子之后再放下。
更让人糟心的是，以上这种已经是最理想的情况。
因为大多数时候都是娃爹或者娃妈单独带孩子出门，试想想，一个人一边推着婴儿车，一边要照顾孩子情绪，本来想带孩子出来吹吹风逛个街，突然面对石墩防线，只好绕到马路通行，真是无语妈妈给无语开门，无语到家了。
来源：小红书
对于使用轮椅的人来说，石墩子更像他们的噩梦。
毕竟轮椅的宽度比电鸡宽，假如电鸡都过不去，轮椅就更别说了，那是进不去，根本进不去呀！
本来轮椅一族要出行就很困难，现在再来一个石墩子，就等于让本不宽裕的人生雪上加霜。
来源：小红书
像一位B站视障UP主和朋友就出行时，就被一些的石柱子绊倒，当时的情况十分惊险。
来源：Bilibili
我明白商场外、地铁口的空间经常有非机动车停放，如果不采取隔离措施，这些空间就会有机动车、非机动车和行人混合交织，无法保障多方的安全。
很多时候，上头为了杜绝这类事情发生，只好采取最简单的办法，譬如设置石墩子等的障碍，进行物理隔离。
但实际上，过于密集的石墩子方针，也对部分人造成了极大的不便。
更可惜的是，在初期设置石墩子的时候，相关部门也没有任何指示甚至没有规划一条方便推车或者轮椅进入的专门通道。
在保障安全的情况下，却舍弃了应有的温度。
美国建筑师约翰·波特曼曾经说过，空间的本质是为人服务。
我认为，大大小小形态各异的石墩子也不应是拦路虎，而是维护安全的最佳辅助，管控应该从源头出发，寻找最合适的方法，保障大多数人的出行权利。
作为最“听劝”的城市之一，广州一定有法子能够化解这个难题。
我们拭目以待。
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