巴黎1月1日（鲁佳）法国负责交通事务的部长级代表菲利普·塔巴罗（Philippe Tabarot）2024年12月31日接受欧洲一号电台（Europe 1）采访时表示，他支持立法限制公共交通罢工权利，特别是在节日、考试和选举期间。
据BFMTV新闻资讯台报道，尽管社会对话避免了法国国家铁路公司（SNCF）在2024年圣诞节期间再次发生2023年那样的大规模罢工，但菲利普·塔巴罗并未放弃在这方面的立法计划。在他看来，罢工权已经被滥用，特别是在铁路公司内部，现在必须加以控制，以避免在每次重大假期前工会反复发出罢工威胁。他指出，罢工“已成为先决条件，而不是最后手段”。
菲利普·塔巴罗表示，他赞成在一年中的某些时候，特别是在节日、考试和选举期间，“限制罢工的权利”。他认为，罢工权“推动了我们国家的一些事情”，但那是“很久以前的事了”，“在过去几年里被扭曲和滥用了”。他指出，在意大利，罢工在几个特定时间是被禁止的，包括新年假期期间。
这不是一个新立场。2024年2月，菲利普·塔巴罗作为参议院“中间主义”党团主席，就曾提出一项法案，旨在对每年公共交通罢工的天数设限，这在巴黎奥运会之前引发铁路工会的愤怒。时任负责交通事务的部长级代表帕特里斯·维格里特（Patrice Vergriete）也表示反对，“我认为现在没有必要改革罢工的权利。”无论如何，限制罢工的权利，对法国政府来说是一条艰难的道路。
律师蒂埃里·梅拉特（Thierry Meillat）在接受BFMTV采访时解释说，“根据宪法，罢工权是在相关法律框架内行使的，所以罢工权不是绝对的，可以在法律框架内对其进行调整。”例如，根据21世纪初通过并得到宪法委员会批准的法律，公共交通罢工必须提前通知。但困难在于，宪法委员会要考虑这是否与公共服务连续性等其它原则成比例，“从公共服务的连续性来看，在特定框架内限制罢工权是合理的吗？这很难回答，我认为宪法委员会不会接受提议。”律师艾米丽·德·戈伊斯（Emilie de Goys）也赞同这种说法，“这样的提议可能会受到宪法委员会反对。为了确保学校放假而禁止交通部门罢工，可能会被视为对罢工权的不成比例的侵犯。”
文｜鲁佳
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