IT之家 1 月 3 日消息，原阿维塔 CMO（首席营销官）李鹏程 1 月 2 日发微博称：2024 年应该是汽车营销人的“至暗时刻”。他断言，除了自带流量的小米、华为和比亚迪外，其他营销团队很难在老板那里获得高分。

李鹏程分析道，传统营销手段成本高昂且见效慢；直播虽能带来大量流量，但同样需要投入巨资；而企业领袖个人品牌则如同烫手山芋般难以驾驭。此外，事件营销要么声量不足，要么容易偏离方向；体育或娱乐营销的效果也因人而异。即便好不容易收集到潜在客户信息，还可能被销售部门浪费或者抢先一步行动。因此，在汽车市场竞争达到某种程度平衡之前（例如 BBA 之间的竞争），营销战将始终是一片红海。

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“同时叠加燃油车新能源的竞争、传统与新势力的竞争、汽车与互联网出身的竞争、真假智能化的竞争、国内与出海差异，肉眼可见，营销的兄弟们要有持久战和随时变动的准备。”李鹏程补充说。

李鹏程还在 2024 年 12 月 21 日发微博称：“做公关的人，一定要有一个正确的普世价值观，能够明辨是非，最差最差也要能掩盖住内心深处的恶。否则，企业和个人都会遭殃……”

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IT之家查询公开资料获悉，李鹏程曾在一汽大众、小鹏汽车、阿维塔等车企任职，担任过一汽大众大众品牌公关总监、小鹏汽车品牌公关总经理、阿维塔科技首席营销官 CMO 等重要营销职位。

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