比亚迪《工程师之魂》被疯狂差评，恨一家企业需要理由吗？|五星|合资车|国产车|奇瑞汽车|工程师之魂|比亚迪|疯狂

比亚迪30周年庆时推出了其企业传记《工程师之魂》，首次公开披露的比亚迪的发展历程和管理理念。这种把企业发展史编撰成书，的确会有一些宣传意图在里面，不过仅仅把它当成企业广告彩页还是太肤浅了。尤其是最近，有人在知乎、豆瓣等平台疯狂给这本书打一星，很多文案都一模一样，这是有人故意带节奏还是他们真的那么反感比亚迪？

先节选两段一星评论，让大家一起感受一下：

1、我翻开工程师之魂一看，这工程师没有职级；歪歪斜斜的每页上都写着“技术为王”四个字。我横竖睡不着，仔细看了半夜，才从字缝里看出字来，满本都写着三个字“王总好”。

2、全深圳市的公共厕所是没纸了么？据说擦屁股挺硬的。

3、byd怎么不能打负分。

这几段评论有个共性，那就是几乎没有具体的批评内容，都只是在“玩梗”，第一段仿写鲁迅的《狂人日记》片段，第二段则是引用赵本山宋丹丹在春晚上的小品。或许这些评价者甚至都没看过这本身，所以也就说不出哪不好来。

这本《工程师之魂》我完整读过，内容其实很简单，就是比亚迪的发展史和企业文化理念。这本书写得很差吗？实话实说，传记类的书基本属于编著，作者能发挥的空间不大，想写得差都很难。以我的标准，这类书很难上到五星，因为它只能以事实为基础，不能“高于生活”，相反，它也不太可能低于三星，因为至少它有事实作为支撑，再不堪也是生活的一部分。

给这种书打一星，更多不是因为不喜欢的这本书本身，而是不喜欢比亚迪已经崛起的事实

不喜欢比亚迪的人很多，正如喜欢比亚迪的人也很多。所以这本《工程师之魂》的口碑也注定会两极分化。事实也是如此，一星的评价很多，四星、五星的评价也不少，区别是四星、五星评价都有详细内容，而一星评价大多都是情绪发泄。换言之，评价四星五星的，大多看过书，而给出一星评价的，大多没读过书，只是不喜欢比亚迪而已。根据这种现象似乎也可以得出一种结论：喜欢比亚迪的人更了解比亚迪，而不喜欢比亚迪的人，只是单纯的厌恶，单纯的恨，他们根本不愿意了解。

当你喜欢一个人时，情人眼里出西施出西施，对方一举一动，一颦一笑都是好的。相反，你不喜欢他时，他怎么做都不对，你则怎么看怎么烦。偏见来自于心理学上的刻板印象，一旦形成就很难改变。很多人不喜欢比亚迪，是因为他们对比亚迪的印象来自于F3，那是比亚迪第一款畅销车，逆向研发花冠（参数丨图片）的底盘，最大的优点就是便宜，所以也就给人留下了低端的刻板印象。实际上奇瑞、吉利、长安很多国产品牌都是如此，早年低价策略导致品牌形象被低估。相反，后来的造车新势力反而没有这方面的影响，诸如理想、问界、蔚来的高端之路都要平坦得多。

还有一些合资品牌的拥趸，也很难转变观念。在20年前，合资车对比国产车，价格贵但是品质也确实要好一些，所以就很容易形成合资车高端，国产车低端的刻板印象。尤其是使用真金白银投票之后，似乎只能被绑在另外一架战车上，和国产品牌形成观念上的对立——如果我承认国产品牌物美价廉的话，那么我选择合资车的这种行为就会显得有点蠢。

除了上述一些观念问题以外，《工程师之魂》这本书也确实存在自己的问题，别人不喜欢也不完全因为偏见。我作为读完全文的读者，应该有资格给出一个相对客观的批评意见：第一，因为比亚迪现在取得了这么高的成绩和市场地位，这时候无论说什么都会显得高调，都会引人反感。就好像学霸介绍自己的学习经验一样，难免会让人觉得有炫耀之嫌。第二，书的视角太高了，以王传福的境界和眼光来看待企业，看待行业，底层员工很难理解，也很难共情。这就注定了这本书必然小众。