12月27日，随着第一辆社会车辆驶入环江收费站，标志着河荔高速公路正式建成通车，河池到荔波由原来的2小时缩短至50分钟，广西与贵州高速公路直达再添新通道。

河荔高速属于广西高速公路网规划中的联25线，起点位于河池市宜州区德胜镇，终点至环江县川山镇大沙坡，路线全长69.15公里，全线采用双向4车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度26米，涵盖团结服务区1处，环江、清潭、洛阳镇、川山收费站4处。

通车后的河荔高速公路（杨光银 摄）

由中铁十一局一公司承建的河荔高速上跨黔桂铁路大桥全长535.5米，是本标段重难点工程，也是确保该高速通车的关键控制性工程。在施工过程中，为降低安全风险，加快进度，确保公路顺利开通，项目团队将转体连续梁由挂篮悬臂浇筑调整为支架法现浇施工工艺，支架基础施工及支架搭设实行项目领导带队高风险工序验收制度，确保各环节严格执行。

同时，项目依托BIM技术和三维可视化交底等，攻克了球铰安装精度要求高、现浇线形控制难、临近营业线施工支撑体系安拆吊装安全风险大等难题，通过制作3D作业指导书直观地展示作业过程、作业方法、作业顺序、作业标准以及危险源等信息，帮助操作人员准确掌握施工要求，确保标准化作业。

河荔高速上跨黔桂铁路大桥（杨光银 摄）

自开工以来，项目团队积极弘扬新时代登高文化，践行项目精细化管理要求，秉承“一切工作见实效、一切管控到终端”，深入落实班组标准化建设，通过开展班前安全教育、制定班组标准化制度体系、定期召开施工推进会等措施，打造出“安全有管控、质量有标准、进度有提升、成本有节约、党建有护航、工资有保障”的六有型标准化施工班组，助力项目全面提升终端管控能力，守牢“安全生产底线”，为打造精品工程奠定了坚实基础。

河池至荔波公路是广西北部重要的出省通道，是贵阳、成都、重庆往粤港澳大湾区又一过境通道的重要组成部分，同时也是贵州与柳州、河池等桂中城镇群中最便捷的出省交通通道。建成通车后，将大幅缩短柳州、河池、来宾通往贵州的出省距离，为广西与贵州增添一条双向互通的高速公路直达新通道，对加快广西全面对接融入粤港澳大湾区建设、推动城乡一体化发展具有重要意义。

(中国铁建)