据中国政府网报道，日前，中方高层在伊斯兰堡出席上海合作组织成员国政府首脑（总理）理事会第二十三次会议期间同俄罗斯总理米舒斯京、蒙古国总理奥云额尔登举行中俄蒙三国总理会晤。总理表示，近年来，在三国元首战略引领下，中俄蒙三方合作总体保持稳健发展势头，符合三方共同期待，顺应时代发展潮流。中方愿同俄蒙两方进一步增进互信，加强协调，推动三方合作走深走实，更好惠及三国人民。
这一选择，本身就传递出一个耐人寻味的信号：中俄蒙三方正在寻求一种超越传统框架的合作模式，希望在更广阔的舞台上，携手构建更紧密的命运共同体。俄罗斯总理米舒斯京在会晤中明确表示，加强与中国和蒙古国的友好关系和互利合作，是俄罗斯外交政策的优先事项。他将此次三国会晤视为促进三国繁荣、提升公民生活质量的重要契机。面对着全球能源格局的深刻变革，中俄蒙三国都对能源合作寄予厚望。然而蒙古却开始反悔，想要与印度合作。
据财联社报道，近期，印度正与蒙古国洽谈初步的矿业协议。
蒙古和印度，这两个中国的邻居，原本没什么太多交集，但最近却因为稀土而“眉来眼去”，貌似完全无视中国的存在。印度当地时间2024年6月，莫迪宣布在大选中获胜，印度正式进入莫迪3.0时代。拿下大选后，莫迪终于有时间和精力，来落实和蒙古国的大项目。莫迪在胜选演讲中说，“我们（印度）将以新的活力、新的热情和新的决心继续前进。”莫迪的第一把火就烧给了蒙古，要绕开中国进口蒙古的稀土等资源。莫迪的说法表明，不是印度一厢情愿，两国的交易不是心血来潮。
蒙古国想要绕开中国向印度运送稀土，如今已经规划好3条路线，之前尽管蒙古国在稀土出口方面，与美国达成了合作协议，由于蒙古国缺乏出海口，这一合作始终未能付诸实践。令人意想不到的是，时隔大半年，蒙古国竟与我们的邻国印度，建立了新的合作关系，并且还规划出了3条稀土运输路线。蒙古国和印度的这笔交易同样很难做成，蒙古国一直以来，都在坚持的第三邻国政策。这个决策背后有蒙古国自己的战略考量，蒙古国作为一个相对较小的国家，被中俄两个大国环绕。
据悉，第一条东方海陆通道，通过俄罗斯远东铁路网络，一路过关斩将到符拉迪沃斯托克港，再坐船漂洋过海至印度钦奈港，看似万事俱备，但这段旅程真的是长途跋涉啊，用现有设施和友好外交关系固然不错，不过成本也高得吓人，再加上一堆国家协调起来可谓鸡飞狗跳。第二条西向国际南北运输走廊，也就是INSTC，从伊朗、中亚国家一路向南跨越俄罗斯直奔印度，说白了，就是想绕开中国领空，不过政治风险可是摆在那儿，高耸如山峰，让人心里七上八下。
第三个道路，即使用俄罗斯-蒙古国，即中国的“中-蒙-俄”，既可以避开前面两条路线耗时长、费用高的缺点，又具有较好的经济性和时效性。因为印度和蒙古国签订的是两国之间的双边贸易，而不是我们，所以，他们要用我们的货运渠道来做生意，我们当然不会高兴。印度之所以将这次合作的目标锁定在了蒙古国身上，很大程度上是为了缓和与我们之间的关系，或者是为了在亚洲和我们竞争。现在印度打算从我们的稀土生意中抽身出来，并且寻求一个能够刺激他们在亚洲发展的新伙伴
中国对印蒙合作持谨慎态度，担心合作可能影响到地区的稳定与和平。中国在全球稀土供应链中占据主导地位，任何绕开中国的合作都可能削弱其在这一领域的影响力。因此，中国可能会密切关注印蒙合作的进展，并采取相应的措施来维护自身的利益。印度和蒙古国绕开中国购买稀土矿石的合作虽然具有潜力，但其实施面临诸多挑战，包括地理、经济和地缘政治因素。尽管两国已经规划了多条运输通道，但在实际操作中，这些通道的可行性和成本效益仍需进一步评估。
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