近日，有消息称已经停摆超过一个月的哪吒汽车桐乡工厂将于2025年1月4日全面复工。相关生产人员已接到通知，对此消息，哪吒汽车方面并未进行直接否认，而是表示以1月份官方发布的信息为准。一位哪吒汽车高层在接受采访时透露，哪吒汽车正逐步复工，尽管面临诸多困难，但公司正在积极努力解决。

桐乡工厂作为哪吒汽车的重要生产基地，主要负责生产哪吒L和哪吒S猎装版两大车型。复工复产后，该工厂将主要保障这两款车型的国内供应，这对于哪吒汽车恢复市场信心和提升销量具有重要意义。

回顾过去几个月，哪吒汽车经历了停工、停产、裁员等一系列风波，这些动作往往被视为造车新势力面临危机的信号，并直接反映了企业资金短缺的困境。一时间，哪吒汽车也被列入了“死亡名单”。然而，面对困境，哪吒汽车并未放弃，而是迅速进行了一系列调整。

为了降本增效，哪吒汽车采取了股权激励、结构精简、裁撤冗员、业务聚焦、扁平化管理等措施。这些举措在一定程度上缓解了公司的资金压力，为公司的复苏奠定了基础。此外，哪吒汽车的高层也进行了调整，网红CEO张勇转任顾问，而合众汽车创始人、董事长方运舟则亲自挂帅，开始推进哪吒汽车的战略调整。

然而，哪吒汽车的复苏之路并非一帆风顺。在资金短缺的背景下，南宁产投的介入成为了哪吒汽车走出困境的关键。根据官方此前发布的消息，南宁产投将为哪吒汽车提供供应链金融支持，帮助其全面统筹组织在南宁基地的原材料采购、生产、物流以及KD件出口等业务。

南宁产投的介入效果显著。哪吒汽车内部人士在12月11日确认，公司已启动小批量复产，上百台海外订单已下线并准备发运。海外市场作为哪吒汽车的重点发展方向，未来2～3年内有望实现销量一半在国内、一半在国外。方运舟曾在内部信中表示，哪吒汽车将在全力以赴实现IPO的同时，确保2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。

数据显示，今年上半年，哪吒汽车出口销量达到17687辆，同比增长154%，位列新势力车企出口量第一。尽管哪吒汽车在海外市场上取得了显著成绩，但国内市场仍被其视为重中之重。从此次桐乡工厂复工来看，哪吒汽车在国内市场的布局并未放松。随着桐乡工厂的复工复产，哪吒汽车有望在国内外市场上迎来新的发展机遇。

本文源自：金融界汽车

作者：AI君