林彪座机1971年坠毁，周总理指示调查机翼洞疑为导弹击落，后发现是油箱炸开。林彪等人尸体在蒙古被发现，后葬于当地。据传林彪头骨被苏联克格勃保存，未运回国内。
一直以来，就有人怀疑林彪叛逃乘坐的飞机，是被导弹击落的，而周总理则是最早提出这个质疑的人之一。事实真相就是从怀疑开始调查的。
许多资料和知情人向我们展示这一内幕的细节。
1971年9月13日林彪座机坠落。
9月22日0点左右，驻蒙古大使馆派员回到北京向周恩来汇报。
伊白，就是这次特殊使命的汇报人。此时，他是26名知道飞机事件的人中，唯一的自由人。其他人员全部受到隔离保护，防止泄密。
凌晨的人民大会堂静谧无声。听汇报的有周恩来、姬鹏飞、杨德忠，还有后来担任军委总后勤部政委，当时的外交部军代表李耀文将军，在座的有外交部副部长韩念龙、办公厅主任符浩、礼宾司副司长王海容。后来，中间又加入了李德生、空军司令员吴法宪、空军副司令员兼民航总局局长邝任农。
汇报中，伊白讲到机翼根部有个大洞，怀疑是对空导弹打的。 关于这个洞，除留下历史照片外，另有证人目击。
当时任我国驻蒙古大使的许文益，在材料中有这样的记述：
机头正东20米有一段左机翼的内展部分，上有“中国民航”几个字、“航”字旁边有一个直径40厘米的大洞……
伊白见到了这个洞，沈庆沂也在现场同时看见。沈庆沂是许大使的随员。同时到现场见到的还有大使馆的王中远。伊白对这个洞有以下描述：
左边完整的机翼翼根处，有一个大洞，引起我的注意。这不正是我要寻找的证据吗？翼根厚度40厘米左右，我登上去仔细观察，洞在翼根处中央，直径40厘米，周围不规则的铝刺尖，有的朝里，有的朝外。我进一步探察这个洞的底部，却发现未穿透。机翼另一面完好无损，这是一个向上开口的大洞。
伊白向周总理汇报中，只是怀疑是导弹打落。这其中有这样一丝联系。在伊白随许大使从乌兰巴托乘飞机赶往温都尔汗时，曾在飞机上看见离现场不远有一某国空军基地，驻有一个师的航空兵。
周总理听到这里点了点头。转身，他对李耀文将军指示 “这个要好好研究研究。”
李耀文将军负责这个洞的调查。
李耀文将军在抗战后期是山东军区某旅政委，胶东人，一生做政治工作。1955年实行军衔制时，是抗战时期干部被授少将军衔的三名出色人物之一。当时任外交部军事代表。
9月30日晚，正当那个没有火树银花的国庆节即将到来时，李耀文将军着手进行调查。
他先到了中南海周恩来总理的住处听取周总理指示。西花厅的大门里和外墙根下，整齐地排列着一列列战士。每隔两三米一个人，一直延伸到黑暗里。他们全副武装，像是随时准备投入战斗。总理处电话铃声不停。各方面人员进进出出。李耀文听取周总理“要认真、要心细”等一系列叮嘱后，同当时8341部队政委杨德忠及伊白等赶到北京西郊机场。
凌晨2时半左右，西郊机场。
客人的到来使主人极度不安。连空军司令部的一位副参谋长、机场政委也不知所措。调查随即开始。
据机场记载：9月12日，林彪座机256号去山海关机场，机上油未装满。因前有规定，转场飞行只保留10吨油。
“三叉戟”载油量22吨，续航力5小时。其中1小时保留时间。平均每小时耗油4.5吨。
据此，李耀文将军同杨德忠进行了演算：
西郊至山海关。半小时飞行。鉴于起飞用油较多，约3.5吨；
到山海关加油数量不详。但据侦查结果表明，飞机正在加油时强行起飞。飞机右翼弹坏了停在滑行道旁的加油车罐口盖。按罐装量最大计算，飞机最多不过装有10吨油。
山海关至温都尔汗1100公里直线。
飞机在内蒙古上空绕了一圈。飞行时间共2小时。
飞机着陆前，机上约有1吨油左右。
按照飞行常识，飞机强行着陆时，必须让油飞干后方可落地，否则会因碰撞起火。
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