在此前，我们更荆州撰写文章《》，很多人很关心荆松联络线和松滋西站，而这两个都有一个基础前提：宜常高铁。
据湖南日报报道：据12月31日召开的湖南省发展改革会议透露，宜常铁路完成可研审批。
这也意味着，宜常高铁离正式开工，又近了一步。
宜常走松滋 为荆州带来机遇
说实话，此前，宜常高铁和荆州没啥关心，因为它不途经荆州任何一个县市。
“十四五”初期及以前研究的线路还是宜昌经五峰、石门、常德的方案，到2022年底，事情发生了变化，当时湖北省将经松滋、澧县的东线方案上报国铁集团，这也为荆州铁路南下迎来新机遇。
有铁路相关自媒体分析：可研批复是一条高铁开工的政策基础，这也意味着，这条规划多年并经历线路大调整的高铁今年开工更有希望了。
松滋西站 何时可能开工？
宜常高铁项目全线拟设宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋西站、澧县西站、临澧东站、常德站。
在今年12月，松滋市自然资源和规划局进行了松滋西站片区概念性规划编制技术服务相关招投标工作。
据了解，松滋高铁站片区的范围是北至乐乡大道，南至呼南高铁宜常段，东至洈水旅游快速公路，西至 G351 国道，规划总用地约 21.39 平方公里。
一般来说，宜昌高铁开工后，松滋西站的建设工作也是顺其自然的事情，如果宜常高铁2025年能启动，以总工期四年来看，松滋西站需要和宜常高铁同步运营，考虑到高铁站建设也需要事件，如果顺利的话，松滋西站在2026年和2027年启动建设的可能性比较大。
当然，还是得看宜常高铁具体什么时候正式动工。
观察：荆松联络线能否顺利入规？
在2024年7月份，湖北省发改委曾针对荆州至宜常高铁联络线表示：为推动荆州更好融入全国路网和增强路网韧性，我委结合正在编制的全省铁路网中长期布局规划，就构建荆州南下通道事宜与国家发改委、国家铁路局、国铁集团进行了衔接。国家相关单位表示将结合区域路网布局、客流需求等因素统筹研究论证。下一步，我委积极支持荆州市深化完善区域铁路网相关项目研究，持续开展向上汇报衔接，争取国家规划支持，更好服务区域经济发展和群众出行。
荆州目前也正在积极争取将荆岳高铁项目、荆荆高铁南延接轨宜常高铁项目纳入正在修编的《中长期铁路网规划》、《“十五五”铁路发展规划》，力争在“十五五”期间启动建设。
铁路建设，资金先行。有铁路自媒体呼吁湖北应该尽快全资建设宜常高铁松滋联络线，作为湖北全资建设的首条时速350公里的高铁，荆荆高铁南延如果也能由湖北全资修建，推进速度将会大大加快，可以尽快开工建设。
荆松联络线还需要多久，可能很大程度上还是要看省内的支持力度。
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