打开网易新闻 查看精彩图片

不出所料，刚刚上市四天的国货航大跌！

1月3日，国货航暴跌13.23%，收盘7.54元。

较上市当日的最高点12.5元已下跌40%。

打开网易新闻 查看精彩图片

实际上，上市当天，国货航市值曾冲高到1500亿元。

仅运营17架货机的国货航，竟然和拥有900多架客机的老大哥国航市值差不多。

比南航、东航的市值还要高。

当然有人会说，客运航司现在亏成鬼，市值怎么能高，他们不可比。

可是春秋航空作为最赚钱的客运航司，市值也不过500多亿。

和同类型的航空物流公司，即已上市的东航物流对比。

1-9月份，东航物流的净利润是国货航的近2倍，国货航的市值是东航物流的市值的4倍多！

另外，东航物流大本营在上海，国货航在北京，两地货物市场不可同日而语。

无论是盈利能力，还是发展潜力都不如东航物流。

目前东航物流的市值不到300亿元。

因此，当初翼哥以为即便A股有炒新的习惯，国货航市值在500亿左右、股价5元不得了了。

没想到，国货航上市第一天的市值竟然定格在1200亿元，股价冲到了12.5元。

所以，翼哥就断言：

国货航上市爆炒以后股价必将回落，投资者小心风险。

果不其然！

国货航在第二天稍作抵抗之后，第三天下跌5.65%，今天便暴跌13.23%。

当然有人说，国货航下跌是受大盘拖累所致。

所以，有人便在抢反弹。

不过，翼哥认为：

这是火中取栗、刀口舔血！

即便大盘不跌，国货航一样会下跌，只不过是跌幅多少而已。

国货航市值在三四百亿比较合理，股价在4元左右比较合适。

未来究竟怎么样，我们拭目以待。

当然，这并构成投资建议，只是对于民航业的一点理解罢了。

对于证券市场，翼哥一窍不通，说错了，请原谅！