记者昨日从市发展改革委、
市重点项目办、市铁路办获悉，
1月5日，
宋城路站将首次实现
高铁列车运营、始发，
开封北站将新增
往返北京高铁车次，
我市迎来“双高铁”时代。
资料图片。 摄影：全媒体记者刘睿恒
郑开同城化发展，交通互联是先导。
近年来，在省委、省政府的
重视与关怀下，
在市委、市政府的推动和争取下，
在国铁郑州局集团公司大力支持下，
我市铁路交通运行不断提质增速。
2025年1月，
新的铁路运行图调整后，
宋城路站新增始发至
宜宾站高铁车次，
开封北站新增往返
北京西站的标杆高铁车次。
资料图片。 摄影：全媒体记者袁洋
具体来看，由宋城路站始发，开往四川宜宾站高铁车次为G3419，7:34由宋城路站发车，15:13到达四川宜宾，全程7小时39分。中途停靠郑州东、新郑机场、郑州航空港、平顶山西、南阳东、邓州东、襄阳东、神农架、万州北、重庆北、重庆西、泸州车站。
开封北站新增往返北京西站高铁车次1对，分别为原北京西到郑州东“标杆车”（中途仅停靠石家庄站）G95，10:05由北京西站发车，抵达郑州东站后调整车次为G6686，继续延伸，13:00到达开封北站，全程2小时55分；14:31由开封北站发出的G6685次列车，抵达郑州东站后调整车次为G98，17:18到达北京西站（中途不停站），全程2小时47分。值得注意的是，旅客在购买开封往返北京高铁车票时，购买前后两段车票可享受“同车换乘”。
资料图片。 摄影：全媒体记者袁洋
此次调整后，
开封市民也可坐上
往返北京的标杆快车，
高铁运行时间由4.5小时
缩短为3小时内。
开封到北京的高铁运行实现“三去两回”。其中，“三去”车次分别为G98/G6685、G1557（商丘站至北京西站，8:09停靠开封，12:19到达北京）、G1561(开封北站至北京西站，18:13开封发车，22:06到达北京，目前该车辆检修，1月3日开行)；“两回”车次分别为G95/G6686、G1555(北京西站至商丘站，22:11停靠开封)。
此外，1月5日，开封北站将新增两班高铁车次停靠，分别为G3752(呼和浩特东站至杭州西站，16:05停靠开封北站)、G3136(宁波站至太原南站，13:48停靠开封北站)。
目前，
宋城路站、开封北站
新增高铁车次车票已开售，
乘客可通过12306平台或
高铁站点购买相应车次车票。
郑开城际铁路和郑徐高铁分别开通于2014年和2016年，在促进郑州与开封两地经济发展、人文交流等方面发挥着重要作用。一段时间以来，受限于场站规模和线路编排，在我市停靠车次有限，难以满足日益增长的旅客出行需求。
2024年以来，我市对来汴和出汴客流需求进行全面梳理、仔细研判，同国铁郑州局集团公司积极沟通，每季度开展关于车次调整的磋商。城际铁路运粮河站9月重新投入运营，开封北站前往杭州、武汉等方向的车次陆续增加，停站时间上也更能满足出行需求。
此次我市新增始发至宜宾站高铁车次后，宋城路站将实现由“通城际”到“通高铁”、由“省内通”到“省外通”的升级，不仅将进一步织密河南“米”字型高铁网、巩固郑州的全国高铁枢纽优势，还将有力带动郑开同城化提速，增强开封与西南地区的信息共享、技术流动、资源互补、人才融通、产业互动等，为我市加快高质量发展注入新的活力。
日前，郑开城际铁路延长线
静态验收已经完成，
正在进行联调联试，
预计2025年3月
正式通车。
届时，宋城路站始发高铁将延伸至开封站，开封站也将有能力承担更多前往重庆、成都、合肥方向高铁车次，开封北站运力将得到进一步释放，可开行更多前往上海、广州、胶东半岛方向车次。
期待！
全媒体记者：赵海龙 孙怡然
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