智通财经APP获悉，乘联分会发文称，近期新能源领军企业的市场优势持续扩大，油电不同权下的市场分化加剧，新能源渗透率保持高位。根据乘联数据，全国乘用车市场2024年11月新能源销量的万辆以上厂商批发销量，占总体新能源乘用车11月全月销量的93.8%。根据初步数据，这些11月新能源销量万辆以上厂商企业的12月预估销量为141万辆，按照上月结构占比测算12月的全国新能源乘用车批发销量为150万辆。从国内零售对应预判应该12月新能源零售渗透率继续超50%。

12月车市仍延续三季度以来的较高景气度，报废更新与置换更新政策效果持续释放，尤其是以旧换新强力拉动车市，推动12月车市热度进一步提升。

商务部最新数据显示，截至12月19日，全国汽车报废更新近270万辆，汽车置换更新超310万辆。置换更新补贴虽然实施时间短，但增量效果明显快于报废更新的数量增长。国家报废更新补贴标准实施差异化鼓励，对购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元，由于报废更新的新能源较燃油车多5000元的补贴优势，加之各地以旧换新政策的新能源车普遍比燃油车多3000元左右的补贴。

因此绝大部分报废更新和部分以旧换新用户选择购买新能源车，补贴政策尤其是推动入门级纯电动车与狭义插混市场强势增长。由于2025年春节在1月29日，是年度市场销量中的特小年，行业面临节前零售时间短的1月销量负增长压力，因此部分厂商在完成2024年调整指标后，会考虑一定的转移量确保2025年1月的开门红。

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