鞭牛士报道，1月4日消息，据外电报道，中国汽车巨头比亚迪在 10 月至 12 月期间交付了约 60 万辆电动车，超越美国竞争对手特斯拉。
根据两家公司2024年产销业绩，特斯拉第四季度交付495,570辆电动汽车（EV），比亚迪交付595,413辆。
不过，比亚迪全年电动汽车销量为176万辆，略低于特斯拉的179万辆。
特斯拉第四季度电动汽车销量增长了 5%，而比亚迪的电动汽车销量却增长了 13.1%。
加上插电式混合动力汽车和客车等其他类型的销售，比亚迪在 2024 年的汽车交付量为 427 万辆。
与此同时，特斯拉周四公布全年汽车销量下滑，低于公司预期，这表明中国和其他主要市场的电动汽车竞争日益激烈。
尽管特斯拉 10 月份表示预计今年的汽车交付量将略有增长，但该公司 2024 年的销量仍比 2023 年下降约 1.1%。
特斯拉第四季度的销量较去年同期有所增长，但这一增幅不足以阻止 2023 年全年销量的下滑。
特斯拉称，当前的销售放缓反映了其两波主要增长浪潮之间的处境，而下一波销售增长将归功于自动驾驶技术的进步和新汽车产品的推出。
尽管 2024 年特斯拉未来型 Cybertruck 的道路覆盖率将有所提高，但该公司仍面临着推出其他新车型的压力。
去年 10 月，特斯拉在洛杉矶举办了一场备受瞩目的发布会，展示了其自动驾驶出租车，但得到的评价大多不尽如人意。
全年数据对比
特斯拉周四表示， 2024 年，特斯拉生产了 1,773,443 辆电动汽车。（由于特斯拉只生产电动汽车，所以这也是其全年的总产量。）与此同时，比亚迪本周表示，该公司生产了1,777,965 辆电动汽车，比特斯拉多出约 4,500 辆。
时间回溯到 2023 年，当时特斯拉遥遥领先。那一年，比亚迪生产了约 160 万辆电动汽车，而特斯拉的产量为 185 万辆，相形见绌。
2024 年特斯拉与比亚迪
但这两家全球电动汽车领军企业对 2024 年的预期截然不同。特斯拉遭遇需求低迷，而其车型阵容陈旧，竞争比以往任何时候都更加激烈，令其承受压力。2024 年前两个季度，这家美国汽车制造商的交付量同比下降，但在下半年 有所反弹。
特斯拉年销量出现公司历史上首次下滑，公司未能实现2024年略有增长的既定目标。
随着电动汽车市场的扩大，特斯拉注定会失去市场份额。由于主流汽车买家对电动汽车的高价格、高利率和一般的充电基础设施 望而却步，电动汽车销量增长在 2024 年放缓。
但分析师表示，特斯拉当前问题的核心在于其产品线老化且价格昂贵。该公司几乎完全依赖两款高销量车型：Model Y 跨界车和 Model 3 轿车。Cyber truck于 2023 年底推出，是该公司自 2020 年以来推出的首款全新车型。
但事实证明，这款皮卡过于昂贵且另类，无法有效推动销量。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk)两极分化的政治活动可能也无助于该公司在美国的发展。
相比之下，随着比亚迪继续向新市场扩张，2024 年比亚迪电动汽车的产量和销量增长了约 12%。现在是时候提及全电动汽车只是比亚迪业务的一部分；它还生产插电式混合动力汽车。
去年，比亚迪的整体汽车销量飙升 41%，达到约 427 万辆。比亚迪在 1990 年代以电池制造商起家，2000 年代初开始生产汽车，近年来一直在积极扩展其电动汽车业务。
然而，从另一个角度来看 2024 年的数据，特斯拉最终名列前茅。特斯拉报告称，汽车交付量为 179 万辆。比亚迪的电动汽车销量为 165 万辆。因此，当你看销售的汽车而不是生产的汽车时，特斯拉似乎仍然略占优势。显然，特斯拉在 2024 年销售的汽车数量是其在 2023 年生产的数千辆。
但毫无疑问，比亚迪势头强劲，因此今年可能是两家公司势均力敌的最后一年。
该公司报告称，2024 年最后一个季度，电动汽车销量为 595,413 辆。特斯拉表示，同期交付了 495,570 辆汽车。这是该公司的新纪录，但仍比其主要全球竞争对手少了 10 万辆，即少了近 20%。
中国电动汽车的崛起
比亚迪和其他中国电动汽车制造商受益于政府的大量补贴，包括去年 4 月推出的旧车换现金计划。这项政策和其他政策可能帮助比亚迪摆脱困境。
更广泛地说，政府对电动汽车和电池生产的不懈支持帮助中国汽车行业成为全球舞台上一股不容小觑的力量。而现有企业正感受到前所未有的压力。
中国现已取代日本成为世界第一大汽车出口国。中国本土汽车制造商正在将宝马和通用汽车等公司挤出国内市场。它们还在蚕食中国以外的市场份额，比如南美和欧洲。
除此之外，中国汽车还以高品质、高技术、高性价比和快速上市而闻名。小米SU7（没错，就是这家智能手机公司）和价格低廉的比亚迪海鸥等汽车给西方汽车高管、分析师和记者留下了深刻印象。
2025 年特斯拉与比亚迪的竞争将会如何？
最大的问题是：比亚迪能否在 2025 年彻底领先，还是特斯拉能够重新点燃增长？
比亚迪自身也面临阻力。拜登总统对中国制造的电动汽车征收 100% 的关税，随后又禁止某些源自中国的汽车软件。这些政策似乎会暂时甚至永远将比亚迪及其同行排除在庞大的美国汽车市场之外。我们将拭目以待，看看当选总统唐纳德·特朗普是否会继续邀请中国公司在美国生产电动汽车
特斯拉表示，它将在 2025 年上半年开始推出新车型，包括更实惠的车型。我们目前还不知道这些车型的具体信息，但有传言称。特斯拉还可能推出其极受欢迎的 Model Y 的升级版。这些新车可能正是特斯拉与比亚迪展开竞争所需要的动力。
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