面对三发“歼-36”，美国想“抄作业”，才发现连第一步都做不到|f-16战斗机|f-35战斗机|新型战机|歼-36|美国|轰炸机

2025年1月3日，网上突然出现了，美国RTX公司下一代雷达宣传片中，出现的三进气道六代机概念宣传画面。这马上被解读为，美国开始火速“抄歼-36战斗机的作业”了！“美国建模抄作业我们三进气道的六代机概念”。对于“歼-36战斗机”这个“作业”，美国现在肯定想抄，巴不得明天就首飞美国版本的“歼-36”战斗机，特别是无尾大三角+三台发动机设计。不过这个画面，经过笔者仔细翻阅，是美国RTX公司在2024年11月，就已经发出了，与成飞的“歼-36”+三台发动机的设计，纯属撞车，纯属巧合，当然，美国自己的六代机设计中，很可能已经考虑过三个发动设计，但是如今，中国率先实现了！

美国RTX公司的六代机战斗机宣传画面

翻看美国RTX公司的介绍，这家公司十分希望拿下美国五角大楼的六代机合同，也就是NGAD的战斗机项目，最起码拿下部分项目合同，比如航电，雷达等关键系统。美国RTX公司有单独页面，介绍“六代机”，美国RTX公司表示：“在当今快速发展的安全形势下，空军面临着越来越复杂的威胁。飞行员、机组人员和指挥官依靠先进技术来确保战场上有人和无人系统的卓越连通性和有效性。柯林斯航空航天提供必要的跨平台技术和广泛的规模，以确保空军始终保持战斗准备并灵活应对新兴威胁。”

“敏捷、有弹性的网络可以将决策时间从几分钟缩短到几秒钟。在未来的多域冲突中，保护和连接这些复杂的战场对于快速做出明智的决策至关重要。我们最新的创新将数百个网络和数百万个连接连接在一起，增强了安全性并减轻了重量。”，“为了满足第六代任务的迫切需求，柯林斯为部署和维护数千个武器系统提供了强大的后勤和服务支柱。通过整合现成的技术、成熟的工业能力和商业航空航天最佳实践，柯林斯提供了快速、经济高效的解决方案。我们独特的以商业速度签订合同的能力可确保为政府节省大量时间和成本。”

美国RTX公司的介绍

美国RTX公司主营项目

美国RTX公司的六代机宣传片中，美国这款“六代机”，这个造型且不论尾翼了，内部空间被进气道侵入完了，毫无弹仓空间造型，真的好丑！真是连“抄作业”都抄不好，优化都优化不好，两侧进气口，还不如F-35战斗机，还有背部进气口，恨不得装在驾驶舱上面了。这就是在美军F-35战斗机的背上开个槽，“改造”成为三发六代机！并且画面中，这架美国RTX公司的六代机的翼身融合也没有，双发整个三进气道，外挂武器，连美军NGAD项目的基本外形都没有，做出来撑死了也就是个五代半战机，美国军火商是不是以为三个发动机的就是六代机？美国拍了那么多科幻片，算是白拍了。

三发将是未来下一代战斗机的共识

美国自己的六代机设计，也是三个进气道

中美都认为，加莱特进气道十分高速飞行

美国RTX公司设计的六代机，左右进气道采用了加莱特，不是DSI进气道，这一点和成飞的“歼-36”一样，因为加莱特进气道适合高超音速飞行。美国RTX公司设计的六代机还外挂武器，六代机有外挂点很正常，方便加个副油箱转场。不过六代机肯定优先宣传弹仓，对于美国来说，不挂武器，美国国会的“大老爷议员们”估计看不懂。

美国RTX公司设计的六代机，主要体现在高度智能化

反观成飞“歼-36”战斗机的机背，进气道就是一倒扣的歼-10C战斗机，只不过进气道角度更尖锐，背负式进气道在大迎角飞行性能十分优越！从成飞“歼-36”战斗机以后，六代机应当是三发动机或者三进气道，不然怎么敢说自己正宗？像极了学渣抄了学霸作业，但又怕老师看出来是抄的。

成飞的“歼-36”战斗机体型比歼-20战斗机大多了！

成飞“歼-36”战斗机体型巨大，可以说是新一代战斗机最大号的，但是体型大，不代表机动性差，大三角升力面载荷，其实比F-15E和F-16V战斗机都要小，只有F-14战斗机能比一比。用三个发动机其实主要也是考虑到要为40吨，50吨的战斗载荷机体，提供足够庞大的推力，有足够的能量特性。成飞“歼-36”战斗机的气动设计，绝不是笨重的轰炸机，很可能敏捷如雨燕，地地道道的战斗机。

网友设想的，歼-36战斗机未来将如何与美军“决战”

如果成飞“歼-36”战斗机是40多吨，50多吨的大家伙，若是真有F-16战斗机级别的机动性，估计会令美国五角大楼“大跌眼镜”，毕竟无尾三角翼+三发动机，这第一步，美国军火商很可能就“抄作业就抄不明白”！“歼-36”战斗机的动力、飞控、气动布局，应该都可以满足敏捷性要求，唯一值得担心的，就是在可接受空重下的，大三角翼的结构强度了。假设未来装三台25-30吨级变循环/组合动力目标发动机，最大推力75吨，按空战推比1.5计算，空战推比为50吨，符合对六代机重量在50吨的主流看法。这么看来，成飞设计六代机，三发还是相当合理了。