特斯拉全球销量下降了，近年来特斯拉确实面临了销量增长的压力，尤其是来自比亚迪等竞争对手的强劲挑战。
美国纯电动汽车（EV）巨头特斯拉1月2日公布的数据显示，2024年（1～12月）全球销量同比减少1%，降至178万9226辆。这是公布销售业绩以来首次出现年销量负增长。中国比亚迪（BYD）2024年的纯电动汽车销量仍低于特斯拉，但10～12月销量时隔约1年超过特斯拉。
比亚迪10～12月的EV销量达到59万5413辆，约1年来首次超过特斯拉。
但从2024年的年销量来看，特斯拉稳居全球第一，只是与比亚迪的差距已缩小至2.4万辆。比亚迪1月1日发布的2024年EV销量增长12%，达到176万4992辆。如果维持目前的销售速度，在2025年的年销量上，有可能超过特斯拉。
这两年，特斯拉在全球市场的销量虽然一直稳步增长，但随着电动汽车市场的竞争加剧，特别是中国市场本土品牌的崛起，特斯拉面临了不小的竞争压力。以比亚迪为代表的国产新能源车不仅在价格上更具优势，在技术创新和产品力上也逐渐迎头赶上，甚至在某些市场上超过了特斯拉。这种竞争态势导致特斯拉在全球市场的份额面临被蚕食的风险。
特别是在2024年，特斯拉的销量在多个主要市场出现了下滑。数据显示，美国销量预计下降约6%，远高于许多竞争对手的跌幅；在欧盟市场销量同比下降15%；中国这一全球最大汽车市场的销量也有所下滑。尽管特斯拉仍然保持着一定的市场份额，但这种下滑趋势无疑给特斯拉带来了不小的压力。
与此同时，比亚迪等竞争对手的销量却在持续增长。比亚迪凭借其在电池技术、续航里程、安全性能以及高性价比等方面的优势，直接抢夺了原本可能流向特斯拉的客源。这种此消彼长的态势使得特斯拉在全球市场的地位受到了严峻的挑战。
为了应对这种挑战，特斯拉采取了多种措施，包括降价、推出新车型等。特别是降价策略，特斯拉近期宣布将Model Y的价格下调1万元，创下历史最低价，试图以价格杠杆撬动消费者的购买欲。然而，长远来看，特斯拉需要更多地关注产品创新、服务提升以及品牌建设等方面，以在激烈的市场竞争中保持领先地位。
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