12 月 23 日，美国政府表示，正在对中国半导体产业政策展开调查，因担心北京方面采取“广泛的反竞争和非市场手段”来破坏其他经济体。
据美国贸易代表办公室称，此次调查的重点是基础半导体——用于从汽车到医疗设备等各个领域——以及中国的行动是否给美国贸易带来负担。
拜登政府官员表示，“301条款”调查于当选总统唐纳德·特朗普 1 月 20 日就职前四周启动，将于明年 1 月移交给特朗普政府完成。
此举可能为特朗普提供一条现成的途径，开始对中国进口产品征收他所威胁的 60% 的高额关税。
中国商务部在一份声明中表示，美国芯片调查明显是贸易保护主义行为，这将损害美国企业并扰乱全球芯片供应链。中国将“采取一切必要措施，坚决捍卫自身权益”。
在美国屡屡针对中国半导体产业的情形下，全球供应链更加动荡、分裂。《掌链》第32期《全球政要谈供应链》梳理近期中、美、韩、英、法、印度、巴拿马等国政要谈供应链，揭示全球供应链在分裂与变化中的不断发展。
一、美国贸易代表戴琪：“中国的做法损害甚至消除公平的市场竞争”
关键词：半导体供应链 中美芯片战 遏华经济措施
美国之音
The Economic Times 12月23日报道，对于中国半导体产业，美国贸易代表戴琪 (Katherine Tai) 表示：“我们一次又一次地看到，非市场政策和做法对中国为占据全球市场主导地位而针对的各个行业产生了有害影响。”
戴琪补充道：“这使得中国企业能够迅速扩大产能，并提供人为压低的芯片价格，这可能会严重损害甚至消除公平的市场竞争。”
美国贸易代表办公室告诉记者，此前的案例包括钢铁、铝、太阳能电池、电动汽车，现在又涉及半导体。
美国贸易代表办公室还补充道，中国的做法会破坏“美国工业和工人的竞争力、关键的美国供应链以及美国的经济安全”。（来源：The Economic Times）
二、美国商务部长：“三分之二美国产品含有中国制造的基础芯片”
关键词：半导体供应链 中美芯片战 对华“脱钩”
图源：CNN
The Economic Times 12月23日报道，对于中国半导体产业，美国商务部长吉娜·雷蒙多表示，对美国半导体供应链的分析发现，三分之二的美国产品含有中国制造的基础芯片。“大约有一半的公司不知道他们的产品中是否含有中国芯片，”她还补充说，其中包括制造国防系统、关键基础设施和消费电子产品的公司。
近年来，拜登一直试图加强美国的芯片制造能力，以减少对中国的依赖。最新调查将首先关注中国的基础半导体生产，包括这些半导体在医疗设备和汽车等其他产品中的使用程度。美国贸易代表办公室表示，预计调查还将考虑北京对半导体制造投入的政策是否加剧了“美国贸易的负担或限制”。（来源：The Economic Times）
三、英国工党联盟：“降低”关键矿产供应链风险并减少对中国的依赖
关键词：关键矿产供应链 对华“去风险” 供应链多元化
央视网
据外媒The Guardian 12月24日报道，英国工党联盟在一份关于稀土矿物的报告中表示，英国应该通过与其他国家建立伙伴关系来“降低”供应链的风险并减少对中国的依赖。
报告称，中国在关键矿产供应链中的主导地位造成了“脆弱性”，英国脱欧后被单独挑出的风险更大。英国政府表示，将于春季出台一项关于关键矿产的新战略。工党联盟表示，该战略应密切关注政府也将于春季出台的工业战略，以确定英国未来最依赖哪些关键矿产和供应链阶段。
工党联盟表示，政府应加强跨政府部门在关键矿产方面的协调，与欧盟更加紧密地合作，在国际上推行负责任的采矿标准，并领导一场推动投资的运动。
托尼布莱尔研究所中国政策顾问鲁比奥斯曼表示，“多元化很可能成为工党新战略的核心。但英国的战略也需要现实——我们不能完全忽视中国在这些供应链的每一步中占据主导地位。即使英国愿意，它也永远无法完全切断与中国的联系，这意味着我们需要一些经过深思熟虑的参与。”（来源：The Guardian）
四、中韩外长：中韩双方愿共同维护全球产业链供应链稳定
关键词：全球产业链 中韩关系 经贸合作
图源：外交部官网
CGTN 12月24日报道，中国外交部长王毅与韩国外长赵兑烈通电话表示，中方愿同韩方加强协作，共同维护全球产业链供应链稳定。
王毅表示，尽管当前贸易保护主义、单边主义抬头，但中韩贸易规模不断扩大，双方利益进一步交融，两国经贸合作基础坚实、空间广阔。他说，中方欢迎韩国企业继续进入中国市场、扩大对华投资。
赵兑烈表示，韩方珍视当前韩中关系良好发展势头，推动韩中战略合作伙伴关系持续发展的立场没有改变。
韩方愿同中方加强战略沟通，密切高层交往和各领域交流，采取更多举措便利两国人文交流。
赵兑烈表示，韩方对韩中经贸合作不断扩大感到满意，期待构建更多互利共赢成果，为两国人民福祉注入更多动力。（来源：CGTN）
五、巴拿马总统：“中国与巴拿马运河没有任何利益冲突”
关键词：巴拿马运河 地缘政治 中美贸易战
Americas Quarterly
彭博社12月27日电，巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺表示，中国与巴拿马运河没有任何利益冲突，美国军舰缴纳的通行费率与其他国家相同，以此反击唐纳德·特朗普对这条关键水道的威胁。
穆利诺在12月26日的新闻发布会上表示，特朗普声称中国对运河的影响力日益增强，这可能是出于“地缘政治担忧。从他们的角度来看，这种担忧可能合理，但对巴拿马而言，这种担忧绝对不属实”。
“中国绝对没有干涉或参与任何与巴拿马运河有关的事情，”穆利诺说。“运河上没有中国人，也没有中国人或任何其他世界强国。”
特朗普周末开始控制运河，谴责美国船只的过境费“荒谬”，并指责中国侵占运河。穆利诺重申，他的国家不会将运河控制权割让给美国，并表示他将等到特朗普就职后再与新政府举行正式会谈。
穆里诺表示，穿越运河的海军舰艇的通行费是根据用水量和船只类型计算的，这一公式对所有船只都适用。他补充说，美国是运河的最大客户，在 2024 财年，穿越这条主要运输路线的货物中有 77% 要么来自美国，要么正在过境美国。（来源：彭博社）
六、印度首席经济顾问：印度需要想办法将中国融入其供应链
关键词：中印经贸合作 中国供应链 全球供应链
Outlook Business
外媒Outlook Business 12月5日报道，印度首席经济顾问纳格斯瓦兰（Anantha Nageswaran）建议，印度需要先想办法将中国融入其供应链，然后再考虑融入全球供应链。在印度工商会组织的一场活动上，纳格斯瓦兰强调，中国经过多年的努力，已经在全球供应链生态系统中占据了不可或缺的地位。
“如果你想成为全球供应链的一部分，你就不能摆脱成为中国供应链一部分的感觉。因此，在考虑如何融入全球供应链之前，我们必须首先解决如何将中国融入我们的供应链的问题。”纳格斯瓦兰表示。
“我们如何应对中国的挑战？随着对美出口的增加，来自中国的进口也随之增加。换句话说，中国供应链对那些试图增加对美出口的国家来说非常重要，与此同时，它们从中国的进口也随之增加。换句话说，如果你想成为全球供应链的一部分，你就不能摆脱成为中国供应链一部分的感觉，”纳格斯瓦兰补充道。
根据商务部的数据，在 2024 年 4 月至 9 月的季度中，中国也已成为印度最大的进口来源国。中国现已成为印度最大的进口来源国，本财年 4 月至 9 月的出货量达 562.9 亿美元。而美国是最大的出口目的地，商品价值为 403.8 亿美元。（来源：outlook business）
七、法国财政部长：来自中国汽车行业的竞争很激烈
关键词：电动汽车供应链 电动化转型 行业竞争
Bloomberg
彭博社12月23日消息，法国政府12月23日与汽车行业签署了一项范围广泛的协议，旨在到 2027 年将纯电动汽车的销量提高四倍，达到每年 80 万辆。它还计划将轻型电动商用车的销量提高六倍，达到每年 10 万辆。
法国财政部长布鲁诺·勒梅尔表示：“汽车行业是我们工业文化的一部分，这个行业正面临百年不遇的变革。转型很困难，来自其他国家的竞争很激烈，尤其是中国，所以我们需要这个行业的团结。”
勒梅尔与法国汽车业代表一起发表讲话时表示，法国政府支持中国比亚迪公司在法国开设工厂，就像日本丰田汽车公司过去所做的那样。他说：“比亚迪在法国受到欢迎，中国汽车业在法国也受到欢迎。”
“欧洲必须采取保护我们产业、就业和技术的贸易政策，”勒梅尔说。“我决定将电动汽车的奖金限制在遵守最严格环保标准的汽车上，这只是为了提高我们的产量，应对越来越激烈甚至更加激烈的竞争。”
该汽车行业协议还包括在创新、再培训、加强法国汽车行业供应链和扩大充电站网络方面的合作框架。（来源：Bloomberg）
八、中国驻欧盟使团公使：炒作“中国产能过剩”就是为施行保护主义措施
关键词：“中国产能过剩” 贸易保护主义 全球供应链
经济日报
光明网12月24日消息，当地时间12月23日，针对近段时间以来，一些欧美政客和媒体再次炒作所谓中国“产能过剩论”，并将这种指责从新能源行业扩展到更多工业品类，宣称中国通过出口来消化过剩产能，冲击世界市场，中国驻欧盟使团彭刚公使在欧洲知名媒体“欧盟动态”署名文章进行回应称，实际上，这一论调在滥用“产能过剩”概念，既不符合客观事实，亦有违市场经济规律。
许多欧美经济学家和专业人士都指出，所谓中国“产能过剩论”令人不解与疑惑，因为无论分析市场供需，还是观察产业发展实际，都无法得出这样令人费解的结论。
实际上，中国“产能过剩论”无疑是个伪命题，完全不是基于产品供求逻辑和市场规律。随着中国在全球价值链中地位的显著提升，一些西方国家为保护其既得的市场份额和优势地位，完全不顾自由贸易和公平竞争原则，千方百计炒作“中国经济威胁”“中国产能过剩”等言论，就是为施行保护主义措施、发动贸易争端寻找托词和借口。（来源：光明网）
掌链专栏：全球政要谈供应链
掌链【全球政要谈供应链】【全球CEO谈供应链】两栏目旨在给中国企业介绍国际供应链形势，了解全球主要国家供应链政策，洞悉世界500强企业为主的国际企业高管的供应链思考。
编辑：老八
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