可以说从1943年夏天出现在库尔斯克战役开始，由于种种原因，对于“黑豹”坦克，在军事爱好者和历史爱好者当中出现了很多不实的传言。
既然1943年夏天的库尔斯克战役已经过去80多年了，我想就有必要就关于“黑豹”坦克的那些不实传言专门写一篇文章澄清一下。
而在关于“黑豹”坦克的诸多不实传言当中流传比较广，同昂贵呢时大家也容易相信的就是这种坦克不太容易被击毁。
可以说，这种坦克不太容易被击毁的传说从库尔斯克战役就开始。
但实际上并不是这么回事，因为同样是在库尔斯克战役，“黑豹”坦克已经清楚的向外界表明，尽管它的装甲很厚但并非“刀枪不入”。
因为这种坦克有个很明显的弱点，这个弱点就是位于它炮塔后部的弹药补充口/抛壳窗，可以说这个位置的装甲很薄，甚至苏联军队的45毫米反坦克都能够轻易击毁这里，在第二次世界大战时期德三军队损失的“黑豹”坦克有相当部分是因为这里被击中而损失的。
另外，“黑豹”坦克身上还有个比弹药补充口/抛壳窗更加薄弱的地方，这个地方就是车长指挥塔，如果苏联军队运气够好，他们想要击穿这里甚至不用45毫米反坦克炮，14.5毫米反坦克步枪就够了，宿虽然击穿“黑豹”坦克的车长指挥塔不会击毁整个坦克，但却可能干掉“黑豹”坦克的车长，而“黑豹”坦克一旦被干掉车长，就等于整辆坦克失去指挥，和被击毁也没什么太大的区别。
同时在关于“黑豹”坦克的不实传说当中流传比较广、大家也愿意相信的还包括这种坦克的造价比较昂贵。
大为什么相信“流传了黑豹”坦克比较昂贵呢？
这可能和“黑豹”坦克的重量和体型较大有关。
但是，造坦克毕竟不是卖废品，坦克尺寸大、重量沉并不一定跟造价昂贵划等号。
而具体到“黑豹”坦克上面，其实这种坦克的造价相对来说并不是很昂贵，具体的，如果说德三在“虎”式坦克上花了26万马克的话那么德高在“黑豹”坦克上的花费仅有10-14万马克，花费近乎减少了一倍。
考虑到当时四号坦克的造价也就是10-11要马克，那么“黑豹”坦克的价格显然并不昂贵！
同时，由于“黑豹”坦克的总产量高达6042辆，尽管这个产量远远无法和苏联坦克相提并论，但在当时的德三坦克当中已经很乐观了，也许由于这个原因，可能很多人会认为当战争进入中期以后，“黑豹”坦克笑已经成了德三装甲部队的中坚力量处于挑大梁的位置。
但事情真的是如此么？
虽然相对德三当时的其他坦克来说，“黑豹”坦克6042辆的产量确实不少，甚至可以说是居于前列，但还远谈不上首屈一指。因为在德三第二次世界大战时期的坦克产量来说，四号坦克8573辆的产量要比“黑豹”多很多，而且更关键的是，这种坦克的性能也说的过去，虽然二号坦克的数量也不少（8552辆），但由于这种坦克的性能很有限，在当时代替不了太大作用，所以，德三装甲部队在第二次世界大战时期对主力装备已经很明显了，那就是四号坦克。
而事实上也是如此，尽管“黑豹”坦克大多划归德三精锐部队使用，但在数量上“黑豹”从来没有完全取代其他型号、尤其是四号坦克，单纯使用“黑豹”坦克的德三装甲部队也不多见！
其实，“黑豹”坦克在第二次世界大战时期的产量虽然算是不小，但并不意味着当时德三装甲部队可用的“黑豹”数量和产量大体相等，因为从库尔斯克战役开始，这种坦克的完好率就不怎么样，虽然当在库尔斯克战役当中“黑豹”坦克的完好率还不到70%，但初来乍到的“黑豹”还算是表现不错，也因为接近70%的完好率此后“黑豹”车队再也没有实现过，从1943年冬天到战争结束，这种坦克的完好率一直在50%甚至更低徘徊。
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