俄罗斯掏空家底赎回自家飞机，这事儿闹得挺大。俄罗斯交通部长萨维利耶夫日前透露，俄政府花了3000亿卢布，就为了把10架被扣在国外的飞机赎回来。这下可好，一下子让人想起了中俄合作的CR929大飞机项目。
俄罗斯这次出手阔绰，3000亿卢布说花就花了。
要知道，俄罗斯现在的经济可不怎么样。
俄乌冲突爆发后，西方对俄罗斯搞了一堆制裁，俄罗斯的GDP在2022年就掉了2.1%。
这么多钱砸下去，就为了赎10架飞机，俄罗斯这是有多缺飞机？
再看看俄罗斯现在的飞机情况，就知道他们有多惨了。俄航现有375架飞机，其中13架是从国外买的。这些外国飞机，买了还不能自己修，得送回原产地维修。这下好了，送去维修的飞机被扣住了，只能花大价钱赎回来。
“技术可以拿来卖钱，但钱未必能买到技术”。俄罗斯现在就是这个情况，有钱也买不到技术。要是当初没退出CR929项目，说不定现在就不用这么狼狈了。
那么，俄罗斯为啥要退出CR929项目呢？
一是钱不够。俄乌冲突后，俄罗斯经济遭受重创，哪还有闲钱投资大飞机项目？
二是技术力不从心。CR929对发动机要求高，需要35到40吨推力的发动机。目前只有美国和英国能搞定，俄罗斯的技术还差点火候。
三是重点不在这。俄罗斯更关心军用飞机，对民用大飞机兴趣不大。而中国有14亿人口，对大飞机需求旺盛。两国关注点不同，合作自然难以为继。
四是顾不上。俄乌冲突把俄罗斯的精力都耗光了，哪还有心思搞什么大飞机研发？
俄罗斯退出CR929项目，现在看来是个失策的决定。这3000亿卢布的教训还只是开始。据说，普京的专机都被征用来运送阵亡士兵的遗体了。这说明俄罗斯的民航客机实在是太少了。
CR929项目对打破西方在航空高端技术领域的垄断意义重大。俄罗斯这一退，不仅是自己吃亏，也让整个项目受挫。
中国倒是没被这事儿打倒。C919的成功研发证明，中国已经有了自主研发大飞机的实力。C919的出现，打破了波音和空客的垄断局面。这也让俄罗斯对中国的航空实力有了新的认识。
俄罗斯的退出也暴露出中俄之间的互信问题。有俄罗斯媒体甚至发文担心：“如果中国用CR929将俄罗斯扔了怎么办？”这种担心看似多余，实则反映了俄罗斯对中国的不信任。
回过头来看，俄罗斯现在花3000亿卢布赎回飞机，确实有点自作自受的意思。要是当初坚持与中国合作，也许现在就不用这么被动了。但世上没有后悔药，俄罗斯现在只能自己品尝这苦果了。
这事儿给我们的启示是：在高科技领域，合作比单打独斗更有优势。中国在航空领域已经取得了不小的成就，但要真正打破西方垄断，还需要更多的国际合作。
俄罗斯这次的教训，也给其他国家敲响了警钟。在全球化的今天，过度依赖他国技术是有风险的。自主创新能力的重要性不言而喻。
最后说一句，3000亿卢布买10架飞机，这买卖怎么看都不划算。但对俄罗斯来说，这可能只是个开始。如果不能尽快提升自己的航空技术，以后还不知道要花多少冤枉钱呢。
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