2024年，全国航空运输市场步入加速恢复期，预计完成运输飞行1381万小时、539万架次，同比分别增长13.1%和9.5%；旅客运输量同比增长18%至7.3亿人次，均创下历史新高。
机场旅客吞吐量是衡量一个地区经济社会发展程度、开放程度、活跃程度的重要标志。有研究显示，每增加100万人次旅客吞吐量，可带动地区生产总值18.1亿元，新增3500个就业岗位。
根据CADAS初步统计数据显示，全国共有40家机场旅客吞吐量超过1000万人次，同比增加2家（石家庄正定国际机场曾在2018年突破千万人次）。无锡硕放机场成为我国“千万级机场俱乐部”新成员。
2004年2月18日正式开通民用航班，经过20年发展，已引进10余家航企，累计开通航线88条，通航城市点70个。2024年12月14日，随着ZH9821航班降落，年旅客吞吐量首次突破1000万人次，成为继南京禄口国际机场后，江苏第二个“千万级”机场。
前十发生了一些变动。排名6-10位依次是北京大兴（上升5位）、重庆江北（下降1位）、杭州萧山（上升2位）、上海虹桥（下降2位）、昆明长水（下降2位）。北京大兴国际机场重回前十，去年共计保障进出港航班32.52万架次，较2023年增长25.41%；年旅客吞吐量4941.67万人次，同比增长25.41%（超过1000万人次）；口岸进出境旅客上涨121.2%至460万余人次。
截至目前，共计66家国内外及地区航司入驻，其中有60家客运航司，去年累计执飞航线超过220条，通达国内外航点200余个。自2023年1月17日正式恢复国际地区航班以来，大兴机场已开通40余条国际及地区航线，连通欧洲、亚洲近30个国家，直达东京、首尔、新加坡、吉隆坡、伦敦、莫斯科、利雅得、阿布扎比、多哈等航点。
上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安、成都天府位居前五。作为中国三大国际航空枢纽之一，广州白云机场继2019年旅客吞吐量首次突破7000万人次后，去年再创历史新高，同比增长20.89%至7636.9万人次。
国际航线加速“上新”，自2023年以来，新增、恢复、加密国际和地区客运航线超过100条。去年新增匈牙利布达佩斯、塞尔维亚贝尔格莱德、乌兹别克斯坦塔什干、委内瑞拉加拉加斯等10多个客运通航点，迎来首条通达南美的客运航线（广州-莫斯科-波尔拉马尔-加拉加斯，广州-莫斯科-哈瓦那-加拉加斯）。
但白云机场还是丢了连续四年占据的全国机场年旅客量吞吐量第一名，上海浦东机场去年进出港航班量52.8万架次；旅客吞吐量达到7678.9万人次，同比上涨41%，创下历史新高。
浦东机场四期扩建工程各工程节点正在有序推进，11月20日航站区主体工程开工。据悉，T3航站楼位于T1、T2航站楼及卫星厅南侧，建筑总面积达195万平方米，设计容量5000万人次。扩建项目建成启用后，机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道。
随着24小时通关、144小时过境免签、240小时过境免签等多重政策优惠和通关便利叠加释放，“China travel”“city walk”持续升温。上海是不少外国游客的中国入境游第一站，去年共查验入境外籍人员456万人次，是2023年的2倍；其中，浦东机场口岸入境外籍人员数量达到389万人次，位居全国空港第一。
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