2024年12月17日，《纽约时报》发文感叹中国制造业的强大，言明中国早已经在诸多领域取得了全球霸主的地位。
“当我们还在沉睡时，中国所有的高科技制造业都取得了巨大的飞跃！”
这篇文章发布之后，在美国社会上掀起了一阵“中国创造”热潮。
他们怎么也没想到，区区几十年，曾经落后的中国竟再一次站在了世界的金字塔顶。
清醒的美国人
这篇文章的作者是《纽约时报》的专栏作家弗里德曼。
在发表文章前，他刚在中国体验过“风土人情”。
也正是因为在中国的所见所闻，改变了他之前对中国固有的看法。
诚如他在文章中写道，在2000年，美国及其盟友抢占了全球大部分的工业生产，而中国还只是一个无名之辈。
可是历经几十年的发展后，联合国专家预测，到2030年前，中国至少能占有全球工业的45%，也就是说，哪怕美国和它的盟友联合起来，也无法撼动中国在全球工业中的地位。
凭借一国之力改变工业地位，在历史上这样的情况仅仅只出现过两次。
一次是大家熟知的英国工业革命，自那之后，英国从农业国家转变为资本主义工业强国，被冠上了“世界工厂”头衔。
而另一次则是第二次世界大战后的美国，它利用“战争财富”在国内建立了完整的工业体系，奠定了制造业霸主的地位。
虽然说这两个国家都是某一时期的强者，但是随着“战线”的拉长，它们的辉煌成就并没有持续太久。
而反观中国，这场“工业战争”打的是持久战，并没有选择一蹴而就。
所以在面对各方的打压时，中国依旧坚守了阵地，并适当地打起了游击战，让他们措手不及，而这便是中国工业的魅力之处。
所以，弗里德曼在文章的后半段这样说道：“中国会打败我们吗？这绝非不可避免的。”
当然，作为一个土生土长的美国人，弗里德曼在文章中也并不是全然夸赞中国的。
但他无法否认一点，那就是中国的强大已无需向别人证明自己。
新能源产业的厚积薄发
2019年，弗里德曼也曾访问过中国，在他的印象里，当时的华为和小米还只是一个手机公司。
本以为2022年全球停摆会对中国的企业造成严重的打击，可是让弗里德曼没想到的是，等到他2024年再次来到中国时，这两家手机公司已经俨然成为了汽车公司，旗下的电动汽车甚至早已热销海外。
而这两家企业并不是个例，在中国，新能源汽车产业如雨后春笋一般蓬勃不息，除了在中国自产自销，很多国产汽车品牌也在外国站稳了脚跟。
根据统计，每年我国向外出口的汽车数量早已超过了100万台，而且2024年还在稳步递增。
为了应对庞大的汽车出口问题，我国又打造了一支由170艘船组成的船队，每次可运送一千辆汽车。
说到这，就不得不提一下中国的造船业，根据工业和信息化部在2024年1月15日公布的数据来看，中国造船业已经连续14年位居世界第一。
同时也是世界上唯一一个实现三个指标全面增长的国家，而这三个指标分别是新承接订单量、手持订单量和造船完工量。
其中新能源船的订单量可谓是火爆全球，从逐年增长的数据中可以看出，未来全球一半以上的新能源船可能都产自中国。
而这些惊人的数据足以让西方国家眼红，于是在中国这个“榜样”在前，不少国家也都加大了对本国的新能源投资，但结果却一言难尽。
因为无论怎么比，在性价比方面都超越不了中国，就拿苹果公司来说，研究了15年，投入了大量的人力物力，可“造车梦”终究还是破碎了。
后来，美国方面只能另辟蹊径，弗里德曼表示，就在全世界都转向中国生产的新能源汽车时，美国反其道而行，加倍投资高油耗汽车，并且取消美国人购买新能源车的补贴。
这一举措在弗里德曼看来并不是明智的，不仅会加快中国抢占全球电车市场，甚至在未来的自动驾驶领域也会被人抢先一步。
“世界工厂”的实力
从英国到美国再到中国，“世界工厂”这个名号更新换代很快，但是无论从哪个方面来看，中国才是真正意义上的实至名归。
在中国参观的时候，弗里德曼看到了“黑灯工厂”，所谓的“黑灯工厂”就是依靠智能化设备24小时不间断进行生产的工厂。
在工厂里，弗里德曼几乎看不到工作人员，这些智能化设备仅仅凭借编程就能实现全自动工作。
而这样的生产景象早已渗透到了各个行业的生产中，不管是手机、钢板还是火箭装置，都离不开智能化生产。
从前在电视上看到的场景，从未想到有一天会真实出现在现实中，这就是世界工厂的实力。
而生产出的这些产品，除了国内的刚需，还会被出口到海外。
如果说新能源车是中国的“炮兵连”，那这些源源不断运往海外的产品就是中国的“侦察连”，在不知不觉中领先并占有国际市场。
在改革开放之初，中国的实体企业仅仅只有49万，而到2018年，就已经超过了1亿家，并且之后每年还在以400万家以上的速度持续增长。
可以预见，在“中国创造”的推动下，中国正在变成一个充满高科技的巨大实验室，通俗来讲，就是一个新时代的超级大国即将诞生，就连弗里德曼也十分赞同这个观点。
如果说之前一直是美国在引领世界，那么现在中国引领的是世界的未来，对此，你怎么看？
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