今日新能车动态有：奇瑞申请含 “智界” 多类商标，为华为奇瑞合作品牌谋长远；大众规划到 2030 年在华推超 30 款电动车型，全面电动化布局；小鹏大众携手建超快充网，解用户 “里程焦虑”。蔚来、哪吒有内部调整，上汽通用五菱创产销佳绩，北京发补贴，飞行汽车亮相，全球销量前景佳。
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奇瑞汽车申请智界智行商标
天眼查知识产权信息显示，近日，奇瑞汽车股份有限公司申请注册多枚 “智界智行”“智行”“智界智能”“智界智研” 商标，国际分类包含运输工具、服装鞋帽、手工器械等，当前商标状态均为等待实质审查。值得一提的是，近期，奇瑞汽车公司已申请注册 “智界智造” 商标。公开资料显示，智界是华为与奇瑞推出的品牌系列，该品牌系列已推出智界 S7、R7、S7 改款车型。据媒体报道，在 2024 年的华为鸿蒙生态春季沟通会上，奇瑞董事长尹同跃称，奇瑞为智界 S7 提供了世界上最先进的汽车产线。
小编点评：奇瑞此举展现出对智界品牌全方位发展的深谋远虑。涉猎多领域商标注册，意味着不仅聚焦汽车制造，更着眼于衍生周边领域的开拓，构建品牌生态。携手华为后，奇瑞借助其科技优势，自身的先进产线又保障硬件实力，智界品牌后续的产品矩阵扩张与市场深耕令人期待。
蔚来人事变动，广州区域总经理调任用户运营负责人
原蔚来广州区域总经理杨波已调任蔚来用户运营负责人，原蔚来用户运营负责人浦洋则调任蔚来第三品牌萤火虫。对此，记者向杨波求证，得到了证实，其并称，目前蔚来广州区域总经理的位置由谁来接还未定。（蓝鲸财经）
小编点评：蔚来这次人事调动颇有深意，是基于企业战略布局的精准调整。当下用户运营是车企竞争关键高地，杨波区域管理经验丰富，调任后有望为用户运营注入新活力；浦洋奔赴新品牌开拓疆土，也为人才提供多元成长路径，助力蔚来各板块协同发展，强化品牌竞争力。
哪吒汽车销售回应官网异常
1 月 6 日，哪吒汽车官网出现异常，无法正常打开，页面显示 “系统维护中，请稍后再试”。多次尝试拨打哪吒汽车官方客服电话也无法接通。 以意向购车者身份致电哪吒汽车体验中心，一名销售人员回电解释称，官网这几天在维护，应该下周就能好了，哪吒汽车在 1 月 4 日就已经恢复生产了。他表示目前试驾服务也正常进行，“车子都有的”。对于外部的各种传言，该销售人员表示之前一直在进行资源整合，也进行了大量的变动以及裁员，现在都已经走上正规了。（新浪）
小编点评：官网 “宕机” 虽引发一时波澜，但销售人员及时回应算是稳住局面。官网如同车企脸面，稳定性至关重要，此次意外敲响警钟。好在复产、试驾有序，内部调整后重回正轨，望哪吒以此为契机，强化运维管理，以全新面貌迎接市场挑战，重塑消费者信心。
上汽通用五菱成为首个累计产销量达 3000 万辆的中国品牌车企
1 月 5 日，上汽通用五菱第 3000 万辆整车 —— 五菱星光 （ 参数 丨 图片 ） S 正式下线，上汽通用五菱成为首个累计产销量达 3000 万辆的中国品牌车企。
小编点评：这是上汽通用五菱的高光时刻，更是中国汽车工业的里程碑。从国民神车五菱 宏光 到新能源爆款，凭借亲民定价、多元产品，精准击中市场需求，赢得百姓口碑。3000 万辆不仅是数字荣耀，更是本土车企崛起样本，激励同行奋进，未来持续领航可期。
北京：今年继续发放汽车家电以旧换新补贴
今年，北京市民可继续享受消费品以旧换新补贴。北京市商务局 1 月 3 日发布了跨年度衔接方案，2024 年已纳入国家家电以旧换新政策支持范围的 8 类产品，自今年 1 月 1 日起继续享受以旧换新补贴，补贴标准与 2024 年一致；汽车以旧换新补贴也将继续发放。（北京发布）
小编点评：北京这一政策延续宛如及时雨，为市场注入澎湃动力。于消费者，降低购车、换家电成本，提升生活品质；于产业，拉动需求、盘活产能、加速产品迭代；于环保，减少废旧物污染。多方共赢之下，京城消费市场有望在新一年红红火火，助力经济稳步增长。
分布式电驱动飞行汽车亮相江苏南京
近日，由东南大学科研团队自主研发的分布式电驱动飞行汽车 “东大・鲲鹏 1 号” 在江苏南京惊艳亮相。“东大・鲲鹏 1 号” 最大起飞重量 500 公斤，地面运动模式基于四轮毂分布式电驱动系统。据悉，“东大・鲲鹏 1 号” 目前是中国国内首辆全轮转向全轮驱动、四轴八桨构型飞行汽车，也是江苏省首辆陆空一体飞行汽车，“东大・鲲鹏 1 号” 为陆空一体构型，兼具了地面和空中运载装备的特点。（中新网）
小编点评：“东大・鲲鹏 1 号” 一登场便惊艳众人，尽显科研硬实力。作为前沿科技结晶，它打破传统交通边界，不仅为日常出行勾勒全新可能，未来若实现商用、规模化应用，对物流配送、应急救援等领域变革意义非凡，开启人类立体出行新纪元。
2024 年全球新能源汽车销量将突破 1750 万辆
据高工产业研究院（GGII），在中国市场强劲增长带动下，2024 年，全球新能源汽车销量将突破 1750 万辆；GGII 预计 2025 年全球新能源汽车销量有望突破 2100 万辆，全球汽车电动化渗透率将达到 23.2%。2024 年，中国新能源汽车销量预计达到 1285 万辆，电动化渗透率 40.9%；2025 年以旧换新、税收优惠、购车补贴等政策有望延续，刺激车市需求保持增长。叠加中央经济工作会议要求支持新能源汽车下乡和以旧换新政策持续推进，GGII 预计 2025 年我国新能源汽车销量将达 1610 万辆，电动化渗透率有望突破 50%。
小编点评：这些数据无疑是新能源汽车行业蓬勃发展的有力见证。全球销量飙升，中国更是中流砥柱，背后是政策 “组合拳” 强力助推、车企创新驱动、消费者热情高涨。未来，新能源汽车将以破竹之势驶入千家万户，重塑全球出行生态，开启绿色交通新篇章。
大众汽车集团计划到 2024 年在中国推出超 30 款电动车型
大众汽车集团（中国）方面表示，目前在中国市场正推行全面电动化战略，扩充集团电动车型的产品组合。按照规划，到 2027 年大众汽车集团及旗下品牌计划在中国市场推出 40 款全新车型，其中 20 款为新能源车型。到 2030 年，将在中国推出超过 30 款电动车型。大众汽车集团（中国）方面表示，通过与上汽集团和小鹏汽车等合作方的合作，补充和加强旗下奥迪和大众汽车品牌的产品阵容；通过基于 CMP 平台研发的全新车型拓展产品组合，提供紧凑型车型。此外，大众汽车集团（中国）也将发展插电式混合动力和增程式电动技术。（贝壳财经）
小编点评：大众这一宏伟蓝图彰显其深耕中国新能源阵地的决心。与上汽和小鹏合作，能快速汲取优势资源，完善产品短板；CMP 平台研发新品则高效且低成本。多种技术路线并行，全方位迎合市场需求，若稳步推进，未来大众电动家族有望在中国车市大放异彩，重塑竞争格局。
小鹏大众再携手 将合力打造中国最大的超快充网络
小鹏汽车和大众汽车集团（中国）宣布签署谅解备忘录（MOU），将合力为客户打造中国最大的超快充网络，双方相互将开放各自专有的、行业领先的超快充网络。小鹏汽车和大众汽车集团（中国）的客户都能接入一个拥有 20000 多充电终端，覆盖中国 420 个城市的超快充网络。双方还将探索共同建设联合品牌的超快充站，加速充电网络建设，提升客户的充电体验。
小编点评：小鹏与大众此次联手堪称神来之笔。共享超快充资源，一方面直击用户 “里程焦虑” 痛点，极大提升新能源汽车使用便利性；另一方面联合品牌站建设更是创新营销策略，提升双方品牌形象，为行业合作开辟新思路，有望带动全行业充电设施建设迈上新高度。
今天的深度分析来自小鹏和大众：
小鹏汽车和大众汽车集团（中国）凑一块儿，要合力打造中国最大的超快充网络，还签了谅解备忘录，这事儿可太有意思了。
先说为啥它俩要合作。大众作为老牌车企，电动化转型正当时，想在充电这块补齐短板，给自家电动车撑腰；小鹏作为新势力代表，超快充技术那是杠杠的，不过要论资源和全国铺开的能力，有点势单力薄。这俩一合计，得，联手吧，互补短板，一起搞个超牛的快充网络。
对消费者来说，以后不管跑城里还是去乡下，20000 多个充电终端遍布 420 个城市，轻松！而且超快充，充一会儿就能跑老远，等充电的时间大幅缩短，出行方便太多了，“里程焦虑” 也得靠边站。
从行业角度看，超快充网络一完善，买车的人心里更有底，小鹏和大众的普及率一下上去了？小鹏不仅仅帮助大众造车，也在帮助大众在上下游产业深耕，取长补短。
当然，合作也不是一路
坦途
。技术上，小鹏和大众的快充技术都有自己的 “小脾气”，得花心思融合，统一行动节奏。建设和运营也不简单，全国建这么多充电站，选址、接电、维护都要花费比较多的资金，还好大众不缺钱，小鹏有技术。面对市场竞争，别家车企和充电服务商也都在发力，小鹏、大众联合让这超快充网络一直保持吸引力，多搞点贴心服务，像充电预约、到站导航之类的，对于大众汽车的用户也是杀手锏和革命性升级。
小鹏大众合作对双方品牌还有什么影响？欢迎评论区继续聊。
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