当下，在全球汽车产业向新能源转型的进程中，电动化无疑是引领转型的主流，但与此同时，由于锂电池存在的一些短板，各大汽车品牌在其它新能源领域的探索也在持续推进。其中，以丰田、现代为代表的氢能源以及以吉利为代表的甲醇能源是两大关注度较高的领域。
在氢能方面，丰田早在多年前就致力于氢燃料电池汽车的研发，其Mirai车型已历经多次迭代，在续航里程和加氢技术上有着领先的探索成果，加氢时间短，续航里程可观，且在低温环境下的性能表现也较为出色，现代汽车也推出了NEXO等氢燃料电池车型，在储氢技术和动力系统集成方面取得了进展，并且在部分地区进行了商业化运营的尝试，中国品牌长安汽车也推出了氢燃料车型。不过，虽然氢能源作为燃料优势明显，但成本仍然是当下阻碍氢能发展的核心瓶颈。
甲醇汽车领域，吉利则是行业的核心引领者。自 2005 年布局甲醇产业以来，其攻克了甲醇汽车的多项关键技术难题，如腐蚀、溶胀、耐久和冷启动问题，拥有众多相关标准和专利，为甲醇汽车的快速应用拓展了可能性。
1月5日，封面新闻记者从吉利汽车获悉，其将在 2025 年四季度推出两款全新 “超醇电混” 产品，包括一款轿车和一款SUV。吉利控股集团董事长李书福表示，“超醇电混” 技术实现了甲醇和汽油的灵活高效利用，对于降低用户的使用成本和提升车辆的适应性具有重要意义。
现在，尽管纯电动汽车目前占据较大的市场份额，但在一些特定场景和用户需求下，甲醇汽车也体现出其优势。例如，在一些北方寒冷地区，甲醇汽车的冷启动性能优势就可能成为吸引消费者的关键因素，在物流运输等对成本敏感的领域，甲醇汽车的燃料成本优势也具有较大的吸引力。
当前，无论是甲醇汽车还是氢能汽车，都面临着基础设施建设布局不够完善的问题，进而影响其产品的市场推广速度和规模。对此，吉利汽车表示，将积极与能源企业、政府部门等各方合作，共同推动甲醇加注站等基础设施的建设，逐步完善醇氢生态体系，为消费者提供更多元化的出行选择。
封面新闻记者 刘念
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