镇江的“京畿路”，现在是一条火热开发中的文旅观光路，与周边某些城市完全人造的景点不同，这条马路的建筑面貌和历史背景是完全真实的，是镇江近代历史变迁的一个重要见证。
该路现有路段全长不过500余米，大致从伯先路\宝盖路交叉口，直到老火车西站三岔口，通中山北路、朱方路。
京畿路的位置原叫“金鸡岭”，太平天国后才逐步变为京畿岭的称呼。
这一山岭在云台山和宝盖山之间，形成了一个隘口通道，成为旧时镇江城西的军事关隘。在太平天国战争中，清军与太平军为了这处山岭反复争夺，死伤无算。
1875-1878年间，镇江英国租界当局在云台山脚下以东位置开始修筑马路。
从西大街（大西路前身）山脚下起，向西南修了正马路一条，可以通往高资等地，即是现在伯先路的前身。正马路中，又修支路两条，北侧的一条往东南方向，也就是现在的宝盖路。
镇江通火车后，火车站（老西站）到市区，在京畿路段只有一条小道联络，极不方便。
辛亥革命后，镇江驻军师参谋长、镇江卫戍司令李竟成，深感镇江城市建设残破不堪，商业凋敝，认为修筑一条从京畿岭通往火车站的宽大马路，对扩大市场繁荣大有脾益。于是邀请陆小波、袁耀楣等，共商修路大计。陆、袁爽快，各承担赞助数万元，并且动用了大清裕宁银行的部分款项，李竟成也捐助了自己几个月的薪饷。
马路修好后，全市欢腾，这段路也就被镇江民众命名为“竟成马路”。
1920年代后，南京政府上台。出于某种原因，这条路被改为了“京几路”，直至演变为现在的“京畿路”。
再说到李竟成（1881-1935），镇江大路人。
其祖父辈由扬州迁镇江，种地为业。李竟成的父亲名叫李裕柏，曾经参加过太平军，当过掌旗官。
李竟成为其父第三子，后随赵声（赵伯先）父亲读书，也就与赵声结识。
1904年，南京有清军招兵，李竟成随着赵声一起入伍，曾当过队长（新军“正目”）。后又入学南洋讲武堂，1909年中断学业去香港参加光复运动。
黄花岗失败后，李竟成到上海。武昌起义后，回到镇江与驻镇新军35、36标的管带林述庆、章祖衡加强工作，开始反清光复策动。
李竟成在镇江住三益客栈，召集一些有志人士，以镇江洋浮桥（现中华路后街）的万宜楼旅馆为据点联络，并利用和扬州清军缉私营徐宝山的亲戚关系，加强力量。
辛亥后，镇江成立军政府，林述庆当都督，李竟成任军务部长。
袁世凯上台，林述庆被骗到北京，后被毒死。袁派顾忠琛来镇江做驻军师长，李竟成做少将参谋。后李被排挤，做了有名无实的镇江卫戍司令。再后来，袁世凯复辟，李竟成通电反对被通缉，避居上海租界。
1916年，李竟成对混乱的时局心灰意冷，退出政治回到大路老家，开办了一个小烧窑场，种了十几亩芦苇滩田，主要和和尚来往，1935年病逝。
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