未来到底是不是新能源汽车的时代？在国内的回答肯定是。但如果在美西方国家那边，将会得到一个完全不同的答案。
就比如大众汽车，虽然他们看到了中国新能源汽车的优势，也愿意和中国车企合作孵化更多的新能源车，但同时，他们并没有放弃对燃油发动机的研发。
像大众最经典的ea888发动机，目前这款发动机已经来到了第4代。但由于各种原因的影响，目前我国使用的仅仅是第三代发动机，第4代发动机主要在海外地区销售。
而现在，大众第5代ea888发动机将会在今年三月份于国内上市。这款发动机将首先装备于大众途昂Pro中，目前该车型已经申报了2.0t高低功率两种版本。
也就是说，虽然中国没有享受到第四代ea888发动机所带来的感受，但我们却可率先感受到第5代ea888发动机的优势。
那问题就来了，大众和中国新能源车企合作，是因为知道新能源车就是未来。可为什么大众汽车还是要研发新一代的发动机呢，这和未来的发展道路并不相符。
我们能问出这个问题，主要还是因国内思维惯性导致。但如果站在大众汽车的角度来说，继续发展燃油发动机，才是对大众汽车最有利的抉择。
第一是，如果现在转行发展新能源汽车，那大众汽车将会抛弃长达200多年的优势将会荡然无存，这可是兵家大忌，大众汽车高层不可能会傻到这个地步。
第二是，在肉眼可见的30年，燃油发动机还会继续存在下去 这是不以人的意志为转移的。别说是美西方这些不太喜欢新能源车的国家，就连中国工信部，也提出了要继续发展燃油机的计划。
比如在一些环境恶劣的场所，还是燃油车更具有优势一些。燃油发动机研发了200多年，该遇到的问题都已经出现，该解决的缺点都基本被解决。可以说，除了油耗以及无法智能化的弱点之外，燃油发动机再也没有任何缺点。
第三是，这个世界上仍然有大量燃油车粉丝，这些人渴望燃油汽车的继续进步。如果大众放弃这个巨大的市场，对车企的发展是极为不利的，也是对大众汽车本身的极度不负责任。
大众汽车的最好做法就是先稳定住燃油汽车的基本盘，再在稳住基本盘的情况下，探索大众汽车的进一步的发展道路。
这个道路有可能是发展新能源汽车，也有可能是发展氢能源汽车，甚至别的什么能源的汽车。但这一定要在大众汽车本身仍然有源源不断的收入基础下才能做得到。
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