中国公布六代机，日本媒体集体沉默。
- 日本网友却嗨了：中国的进步证明了“东方文明”即将再次领先“西方文明”。
不得不服，日本人慕强心理天下一绝。
中国有四代机的时候，日本民众不屑一顾；
中国有五代机的时候；日本民众：我上我也行！
中国六代机的时候：大哥你牛逼，我服了。但空军实力比的不仅是质量，还有数量！
那现在中国空军到底是不是亚洲第一呢？
中国空军是不是亚洲第一，在日本互联网炒了几十年。
作为亚洲第一个工业化国家，日本确实有狂的资本：
1910年的日本，航空工就是小学生，一开始就偷西方的课本，疯狂学习。
第一次世界大战期间，日本看到西方飞得那么高，羡慕得要死。他们走的第1步”是，接西方单子，接得头皮发麻。
西方的飞机造机身、发动机，都归日本。西方飞机飞得越欢，日本越高兴，本质上就是“做外包”，但还真不白干，那时日本这个航空工业啥也不懂的小白，乐呵呵地蹭着西方的技术。
后来，20世纪30年代的日本，发誓不做小学生了，要做初中生。日本航空开始疯狂补课，加速发展，每年飞机的产量暴增，1941年，年产飞机竟然达到4800架！
日本有了自己的王炸“王牌”，比如三菱重工出品的“零式”战斗机，速度快、火力猛，还飞得远。
到1944年，年产飞机突破2.8万架，发动机生产量更是达到4万台，简直是个飞机生产机器厂。那时的日本制造能力排在世界第五，仅次于美、苏、德、英等国家。
那个时候，中国的空军还不知道在哪儿呢。
除了零式战斗机，日本其他名机也纷纷登场，比如中岛隼式战斗机和川崎屠龙战斗机等，简直让人眼花缭乱。战机、轰炸机几乎包揽了所有能用得上的类型，日本飞机正式腾飞。
日本在二战时到底多能干？
二战期间，日本地方不大，创造了神话，生产66810架飞机！最疯狂的是在战争的巅峰期，日本月产量竟然达到了2380架！相当于一个月就能送出超过两千架飞机！
日本空军从一泻千里到死而复生
但风云变幻，到了1945年，战争结束，胜者如美国、苏联拿下了所有重要资源，败者日本则在一片废墟中苦苦挣扎。原本繁华的日本航空工业，被打入冷宫所有飞机被销毁，航空公司和制造厂全部解散，几乎成了空壳。
短短几年，昔日辉煌仿佛只是做了一场空梦，刚刚建立的飞行梦想瞬间被击碎。
不过，日本并没有完全“躺平”。1950年，朝鲜战争爆发，美军突然发现他们当初解散的日本航空技术人员竟然像发现了“宝藏”一样，急忙把这些“宝贝”召回，开始要求他们协助整备和维修美军的飞机。
就这样，这些技术人员成了美军“心头宝”，不仅有了赚钱的机会，还积累了不少实战经验，算是为日本航空工业打了一剂“复兴强心针”。
- 这让曾经被解散的技术人员感恩戴德：感谢美军给了饭碗。
日本航空产业开始一飞冲天。
到了现代，虽然日本不再以生产数量惊人的飞机而自豪，但他们的“质量为王”策略依旧深得人心。到2022年，日本的战机总数大概有1449架，其中不乏一些世界顶级的战斗机，像F-35这样的“飞天猛兽”，日本甚至成为了仅次于美国之后，全球装备F-35最多的国家，足足有30架！
日本航空自卫队凭什么敢跟中国比？
是200架上世纪80年代开始服役的F-15J战斗机、约90架F-2战斗机。
轰炸机：0
亚洲四小龙还有多少底子
日本人可能没有查过自己有多少飞机，实话实说，就日本空军这个水平，上限是印度，下限是朝鲜。
人家朝鲜自己也能组装米格29，那也是妥妥的4代机呢。
日本空军：
下限：朝鲜。
上限：韩国
太阳的飞机制造能力，你说他强吧？他自己造不出来零件。你说他弱吧？他能把第4代机拼起来，这已经吊打95%以上的国家了。
自从90年代起，朝鲜和俄罗斯搞了一次“大合作”，在自家土地产上开了个米格-29战斗机组装厂，用的是俄罗斯那边寄过来的零件，经过一番“拼装工艺”，最终成型的就是米格-29战斗机。
朝鲜的自主能力也就能玩一些轻型的直升机和农药飞机。
虽然自研飞机不够，但朝鲜老飞机数量多啊！足足有30架米格29，这是朝鲜最强战机；35架米格23，三代战机、各种二代机加一起，一共1600架。
如果非说朝鲜可以和日本比，那就是朝鲜飞行员的战斗精神。朝鲜飞行员加上战斗精神，有人说能把太阳打下来我都信。
韩国
韩国在飞机制造上的起步，比朝鲜稍微高一点，但也并不是一开始就能飞得很高。
韩国的飞机制造最早只是局限于维修和组装，和日本一样，拿着一堆零件，每天接点订单，瞎拼瞎凑。到了1999年，韩国成立了“韩国航空航天工业公司”（KAI），这家公司耗尽了韩国的全部心血，都干了所有的能量集合了三星、大宇、现代等几大企业的航空航天部门，开始做些稍微有点份量的事情，走上了自主研发的道路。
韩国地盘不大，但飞机不少，最强的就是韩国订购了60架F35，目前有39架。其他杂七杂八的飞机算起来也有1500架。
中国空军发展之路
重点来了。
中国凭什么可以成为世界级空军？第一不第一咱不知道，反正咱就说第二，谁也不敢说他自己第一。
要比底子，中国是出了名的薄弱，中国第一批飞机是拿了国民党缴获的米格九活塞战斗机。
中国空军真正崛起是51年到61年，引进7种型号、9款发动机、5种战术导弹加上数百种。这套技术会配套设施，可是玩命直追。
别看那时中国空军飞行器数量少得可怜，1950年还不到200架飞机，可到1953年底，事情就变化了，解放军空军一下子拓展了28个空军师，成立了70个飞行团，所有飞机加起来超过了3000架！这数量一下就从玩具飞行变成了真刀真枪的空中大军。
不过虽说数量上来了，但质量还是有差距。
你可以认为中国以前弱，但是不能否认中国人的学习能力。论下苦功学习，全世界有一个算一个，中国人说第二，没人敢说第一。
75年正式腾飞
1975年，中国已经能够自豪地展示飞机制造能力。
首先要说的就是歼-6甲战斗机。早在1975年5月，它就在空中做了第一次“社交”亮相，虽然当时还没进入大规模生产阶段。
要知道，沈阳和南昌飞机厂早在1958年就开始模仿苏联的米格-19P型战斗机，结果在1960年12月20日，歼-6甲的生产就“暂时暂停”了。到那时，中国仅制造了83架歼-6甲，加上一架从苏联“借来的”样机，总共84架。
运-8-02运输机，1975年12月29日，这架飞机完成了它的“首秀”。有意思的是，当时的运-8-02仅仅是一架原型机，但它却成功“打破”了中国不能自研大中型飞机的尴尬历史。
运-8-02的诞生，标志着中国在运输机领域的重大突破，它的成功为后续的运-8系列特种飞机奠定了坚实的基础，意味着中国航空工业能够在运输机领域独立研发，告别了依赖外部技术的日子！
2000年时，中国航空界可谓热闹非凡，几款飞机的面世和试飞，犹如一场空中大戏。那时的歼-10战斗机可说是当时的“新星”，虽然它的数量并不多，但开始在空军的机群中亮相，中国第一款真正意义上的第四代轻型战斗机就此登场。
同年，中国的空警-2000悄悄上线。虽然还未完全装备部队，但它所代表的技术突破已经让全球航空专家刮目相看。
空警-2000是一款大型、全天候、多传感器的空中预警与指挥控制飞机，采用了先进的相控阵雷达技术等，刷新了全球范围内为中国航空工业写下了一个“时代篇章”。它突破了上百项关键技术，获得了近三十项重大专利。
现在中国强得可怕
到了2025年，中国飞机要数量有数量，要质量有质量。2025年，中国的歼20数量要达到250架。空军总飞机，高达2000多架。
值得一提的是，中国历来“量产一代，预告一代，研究一代”，前两天已经试飞了6代机，那第七代机还会远吗？
这直接带崩了所有玩家，有的抓耳挠腮，有的改变战略，有的压根儿捂住双耳，当看不见听不着。
中国5代机量产，6代机已经试飞，这领先不止一星半点。美国人为了面子硬抬B21，欧洲的进度也让人忍俊不禁，按照他们的进度计划，他们的六代机估计要到2035年才能完成。
- 虽然老话说得好 :“十年后，我们也许能追上你”，但中国会原地踏步吗？中国已经成功进行了六代机的试飞，估计在2030年左右就能开始装备部队，这可是领先十年的大步伐。
再看看俄罗斯，五代机苏-57的生产量不多，连数量都堪忧，跟中国的歼-20根本不在同一个级别。虽然俄罗斯确实是狠人，但经济制约和技术瓶颈让他们在六代机研发上难有太大突破。
两款六代机已经顺利试飞，谁还敢质疑中国的航空工业？
日本人质疑中国的飞机是不是亚洲第一的时候，中国已经成为世界第一了。
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