新年伊始，扬州船舶“出海”喜讯不断，各码头作业现场巨轮频靠、车船如织，一派红红火火的繁忙景象。今天（1月6日）下午，在南京海关所属扬州海关监管下，新大洋造船有限公司为新加坡船东建造的国内首批甲醇双燃料支线集装箱船顺利交付。开年以来，该公司已成功交付出口3艘船，实现新年“开门红”。
据了解，这艘950TEU甲醇双燃料支线集装箱船在使用安全方便、排放低的绿色甲醇为燃料时，可具备零碳排放运行的能力。该系列的首艘船已于2024年3月交付并投入运营，今天交付的这艘是该系列中的最后一艘。 “2024年，我们全年共顺利交船25艘，全部是外贸出口船。今年我们总体交船量预计比去年会有所增长。目前，手持订单近90艘，生产任务排至2028年上半年，全部为外贸船。”新大洋造船有限公司常务副总经理陈鹤荣说。
新大洋造船有限公司“劈波斩浪”的发展势头是扬州船舶产业蓬勃发展的生动缩影。记者了解到，今年以来，已有5艘新船在扬州顺利交付“出海”。作为江苏三大造船基地之一，扬州船舶类型以大型散货船和滚装船为主，涵盖多用途重吊船、集装箱船、沥青船等多种船型。为助力“扬州造”船舶高质量“出海”，扬州海关优化监管服务，对进口船舶主机等大型设备采取“提前申报+船边监管”便利模式，保障船用关键零部件快速通关，维护产业链供应链稳定；推行新船出口无纸化网上申报，让企业少跑腿；加强协同一体监管，联合口岸单位开展联合查验，实现一次查验，快速放行。
新年伊始，扬州船舶“出海”喜讯不断，各码头作业现场巨轮频靠、车船如织，一派红红火火的繁忙景象。今天（1月6日）下午，在南京海关所属扬州海关监管下，新大洋造船有限公司为新加坡船东建造的国内首批甲醇双燃料支线集装箱船顺利交付。开年以来，该公司已成功交付出口3艘船，实现新年“开门红”。
据了解，这艘集装箱船的载箱量为950标箱，在使用安全方便、排放低的绿色甲醇为燃料时，可具备零碳排放运行的能力。该系列的首艘船已于2024年3月交付并投入运营，今天交付的这艘是该系列中的最后一艘。 “2024年，我们全年共顺利交船25艘，全部是外贸出口船。今年我们总体交船量预计比去年会有所增长。目前，手持订单近90艘，生产任务排至2028年上半年，全部为外贸船。”新大洋造船有限公司常务副总经理陈鹤荣说。
新大洋造船有限公司“劈波斩浪”的发展势头是扬州船舶产业蓬勃发展的生动缩影。记者了解到，今年以来，扬州地区已有5艘新船顺利交付“出海”。作为江苏三大造船基地之一，扬州船舶类型以大型散货船和滚装船为主，涵盖多用途重吊船、集装箱船、沥青船等多种船型。为助力“扬州造”船舶高质量“出海”，扬州海关优化监管服务，对进口船舶主机等大型设备采取“提前申报+船边监管”便利模式，保障船用关键零部件快速通关，维护产业链供应链稳定；推行新船出口无纸化网上申报，让企业少跑腿；加强协同一体监管，联合口岸单位开展联合查验，实现一次查验，快速放行。
来源| 扬州广电“扬帆”手机频道
编辑| 万园艳
热门跟贴