当下在新能源汽车“新势力”阵营里，发展态势最为稳健的要数理想和问界，这两个率先打入豪华车市场的品牌，堪称“第一梯队”。但有匹黑马却成功跻身新势力第三的位置，而这家车企就是零跑。
过完2024年的春节后，零跑汽车的销量实现了连续10个月的正增长。其中，12月的交付量高达42517台，助力零跑在2024年全年取得了接近30万辆的佳绩。
今年，零跑汽车雄心勃勃地定下了50万辆的销售目标。为了实现这一目标，新车的储备成为了关键所在。其中，有已经在国外亮相的紧凑型SUV B10，目前刚完成新车公示，又出现在工信部第13批享受车船税减免的新能源车名录里。零跑B10这次申报了四个车型，电池规格都是56.2千瓦时，比自家兄弟C10的69.9千瓦时要小一些，或许零跑是想通过降低电池容量来进一步拉低售价。
继零跑B10曝光之后，零跑的另外两台新车的相关照片也已经一并曝光，第一台车是迄今为止零跑所有车型中最大的旗舰车型。据内部消息显示，这台车很大概率被命名为零跑C18。
从照片来看，该车车身十分修长，车顶很平，配备了一个尺寸较小的五辐式轮毂，所以整车车身姿态看上去有些许不协调。侧后方是一个加油口，基本可以确定这是一台增程车型。车尾部分应该还是采用和C16一样的贯穿式尾灯设计，后风挡尺寸不大，顶端还有一个扰流板。
该车车身长度预计超过5米，轴距有望达到3米，各个品牌都在推出这个级别的新车，零跑虽然一直在走性价比路线，但是往高端走也在规划之中的，价格方面预计在30万以内。
我们再来看零跑 B01 的谍照曝光图，新车售价预计将在 10-15 万元级别，同样会推出增程/纯电两种动力布局。从图片上看延续了零跑贯穿式日行灯+分体式大灯的设计风格，采用了隐藏式门把手，线条造型非常简单直接。该车预计将于第二季度正式上市。
动力形式上，零跑目前的车型基本主打的都是纯电和增程版本，我觉得零跑B01应该也不会例外，有增程和纯电版本。驾控上面，预计也会宣传和玛莎拉蒂团队联合调教，毕竟这是目前零跑B系列的一大亮点。
零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明此前表示零跑未来三年会有ABCD四个系列，并且通过13-14款车型布满6-30万这个价格区间，其中2025年零跑将会推出B系列车型，2026年会推出A系列和D系列车型，C系列的2025款车型将换装电动门把手，并且多数车型还会配备高通8650芯片。
零跑从亲民路线的 B01 到迈向高端的 C18，各车型定位明确，清晰的产品规划布局在“新势力”竞争中已占得先机，至于未来能否顺利达成销售目标，让我们拭目以待零跑汽车在 后续的精彩表现。
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