你见过凌晨4点的地铁停车场吗？
地铁司机每天上班需要做什么？
地铁司机是几点开始上班？
他们肩负着保障市民安全出行的重任
“手柄轻四两，责任重千斤”是最真实的写照
今天，羊角君带大家走进六号线地铁停车场，近距离探索凌晨时分地铁司机在忙些什么，看看凌晨时分的地铁停车场，揭开地铁司机工作的神秘面纱。
地铁司机驾驶列车过程中需要精神高度集中，每一个判断与处置都关系到行车安全，为了让列车司机拥有充足的睡眠时间，保证在岗时良好的精神状态，早上值乘的司机，需要提前一天晚上到司机公寓办理入住。
【凌晨3点40分：起床】当整座城市沉浸在寂静的梦境中，此时“宿管”对照司机出勤的时间，开始陆续叫醒熟睡中的司机。在完成简单的洗漱，整理好仪容仪表后，迎着星光，列车司机前往派班室，开始一天忙碌的工作。
【凌晨4点：出勤准备】走出司机公寓，与微弱的灯光为伴。从派班室到列车出厂，需要经历“漫长”的过程。在派班室内，司机需要与派班员核对出勤交路、抄写出勤预想、领取备品、完成司机报单填写等。
出勤预想
【凌晨4点20分：列车体检】领取好“装备”后，司机来到地铁停车库，根据状态卡到达相应停放列车的股道，找到当天执勤的列车。此时每一辆列车都会迎来专属的“督查员”——地铁司机，他们需要对列车进行全面“体检”。
从车底到驾驶室，从驾驶室到客室，小到一颗螺丝，细细检查。只有“体检合格”的列车，才能投入载客运营。
【凌晨5点：列车出厂】完成检车流程后，司机通过车载台通知信号楼整备作业完毕，信号楼根据运营时刻表排列出厂进路，进路准备好时，司机确认相关命令及条件后，列车就可以开始出厂啦。
当进入转换轨后，列车会在此处一度停车转换受电模式。
这是因为六号线在车厂采用接触网送电的方式，正线则是采用接触轨送电的方式，所以列车在出厂过程中需要一度停车来转换受电模式。
最后列车就会准点到达车站与大家见面啦！
今天#羊角知多D 课堂就到这里了
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来源|运营二中心
文|欧嘉慧
图|钟智安、彭新宇
视频|钟智安
编审|谭膺健、谭竹茜
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