导语:第二代埃安V以及埃安RT等新一代全球车型的投放，推动广汽埃安加速重回正轨，而埃安UT所在的10万级纯电小车市场成为广汽埃安的下一个目标。
“番禺行动”第一车
2025年1月6日晚，广汽埃安旗下全新车型埃安UT开启预售，共推出三个版本车型，预售价为8.98万元到10.98万元，同时给出9.9元抵1000元的订金礼。新车是广汽埃安的第三款全球车型。此前，广汽埃安已经先后推出第二代埃安V以及埃安RT两款全球车型。
配置上，埃安UT配备8.8英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏，支持HiCar、CarLink、CarPlay。此外，还搭载了AI大模型赋能下的语音助手，可实现连续指令控制导航、座椅、空调等车载功能，大幅提升人机交互体验，还有同级唯一倒车AEB系统。
在续航能力上，埃安UT的电池组采用44kWh容量的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程可达420km。从定位上来看，作为一款10万级别的两厢纯电小车，该车未来将和比亚迪 海豚 （ 参数 丨 图片 ）以及吉利星愿、大众 ID.3 等车型同台竞争。
新车对于广汽埃安以及广汽集团的意义重大，对此，广汽集团总经理冯兴在发布会上表示，“埃安UT”是广汽集团自主品牌一体化运营的第一个成果，是三年“番禺行动”第一车。
按照此前规划，广汽集团三年“番禺行动”目标是，通过四大改革举措，五大保障，在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。根据规划，每年广汽自主阵营将推出7款新车。
广汽埃安加速变阵
作为广汽集团三年“番禺行动”第一车，埃安UT的推出也是广汽埃安加速变阵的表现。新车的热销正在改善广汽埃安的用户结构。
相关数据显示，去年7月到11月，埃安品牌个人用户占比分别为38%、46%、49%、56%、63%，呈不断提升的趋势。而这一表现均是建立在前两款全球车型的热销上，新一代全球车型主要的客户群由此前的网约出租等B端客户更多转化为C端的家庭用户。有广汽埃安内部人士还对中车网表示，现在C端用户有单周已经到70%以上。
在C端用户占比提升的背景下，广汽埃安在2025年还将进一步布局插混、增程产品。此前，广汽埃安总经理古惠南表示，“埃安将会改变目前只做纯电的策略，我们也会考虑补齐我们在REV、PHEV的一些产品线，到2025年我们会择机上市。”
根据规划，广汽埃安将于今年三月发布AION V增程版，以及后续跟进推出AION RT增程版。后续埃安推出的每一款新车，都会走双动力路线。
增程、插混正在加速成为拉动新能源市场增长的核心动能、乘联会数据显示，今年1-11月，国内PHEV车型零售销量达到299.6万辆，同比增长76.6%；增程车销量104.5万辆，同比增长90.9%。
2024年销量37万辆
目前，已经推出的第二代埃安V以及埃安RT正不断给广汽埃安带来新的增长动能。前不久，广汽集团发布产销快报数据显示，2024年12月，广汽埃安销量6.7万辆，同比增长47%，按照官方数据，其中，埃安RT销量达到1.6万辆。而这也是广汽埃安在2024年的又一次同比增长。去年11月，广汽埃安销量4.2万辆，同比增长1.77%；
连续两个月的同比增长预示着广汽埃安正从此前的阴霾中走出。2024年，广汽埃安全年销量锁定在37.4万辆。
从广汽埃安的动作来看，2025年辆开始成为广汽埃安真正的翻身之年，C端用户的增长正在逐渐稀释品牌自身的网约车标签、而插混/增程赛道的布局，意味着广汽埃安将从纯电赛道跳出，面向更多的增量市场。
不过，需要注意的是，广汽埃安在2025年的翻盘之路挑战也在逐渐升级，进入淘汰赛阶段的中国新能源市场竞争已经愈演愈烈。2025年开年以来，“价格战”的前奏已经一触即发，“补贴兜底”、“现金红包”等花式促销政策在1月份已经倾泻而出。
据不完全统计，截止1月6日，国内已经有超过30个汽车品牌加入开年大战。
热门跟贴