1月6日，记者从天津港保税区管委会获悉，由驻津央企中铁第六勘察设计院集团有限公司（以下简称“中铁六院”）参与设计的“青岛市地铁6号线一期工程” 在第十届ITA TUNNELLING AWARD（ITA隧道奖）评选中，成功斩获“超越工程奖”，成为本年度中国唯一获得该奖项的项目。
据悉，ITA隧道奖被称为全球隧道行业“奥斯卡”。本次获奖的青岛市地铁6号线一期工程是全国首条全自主运行系统示范工程，采用了先进的轨道交通技术。该线路是西海岸新区中心城区的大运量骨干线，全长30.8公里，共设地下车站21座，最高运行速度达100公里/小时，拉近了各功能区之间的时空距离。
中铁六院隧道院相关负责人告诉记者，“我们承揽了该工程中土建工点设计三标段，线路自九顶山站起至港头站终，共计4站4区间，均为地下站，正线长度约6.13公里。这个标段是全线最为复杂的一个设计标段，包含全国首座采用上撑下锚且无中立柱的预制装配式地铁车站和两座国内首次将预应力锚杆主动支护设计理念应用于地铁的暗挖车站，以及利用轨道交通网络优势，提升城市整体形象的‘一区一示范’项目。”
记者了解到，该工程中，九顶山站是全国范围内首次车站主体结构及内部结构梁、板、柱均采用预制装配的车站，也是全国首座采用上撑下锚且无中立柱的预制装配式地铁车站。相比传统的现浇模式车站，施工人员大幅减少，工期缩短4-6个月，施工废弃量减少50%，碳排放量减少约20%。实现了绿色环保、低碳减排、智慧建造的修建理念，为今后装配式车站基坑设计提供了思路及指导依据。
而钱塘江路（青职学院）站与青大附院西海岸院区站为两座大断面暗挖半包地铁车站，车站创新性地采用“预应力锚杆+钢筋网+喷射混凝土”的主动支护设计理念，较传统支护方式，显著减少了喷射混凝土用量，节省了钢材，并大幅降低了碳排放量，工期提前3至5个月，显著提升建设效率。此项技术已获得多项发明专利和省级工法，并荣获中国岩石力学与工程学会“科学技术进步奖”一等奖及青岛市质量创新大赛二等奖，体现了其技术先进性和行业认可度。
此外，扒山（滨海学院）站作为“一区一示范”项目，则是利用轨道交通网络作为城市发展的骨架，项目通过优化站点周边土地利用，实现商业、居住、办公、休闲等多功能空间的有机融合，通过创新性的理念和实践，旨在利用轨道交通网络优势，全面提升城市整体形象和生活质量。
该负责人表示，中铁六院将持续深耕隧道及地下空间领域，加强自主创新，推动成果转化，加快形成新质生产力，为中国引领世界隧道和地下工程事业创新发展贡献天津智慧与力量。
来源：津滨海
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