前言
泰高技术推出了两款高性价比的电动自行车锂电池充电器解决方案，其中一款为10串锂电池充电，输入电压为100-240Vac，输出电压为42Vdc，输出电流2A，输出功率为84W。这款充电器采用反激架构，使用泰高技术的氮化镓器件。
通过使用氮化镓器件，这款充电器的体积是传统方案的2/3，效率比传统方案高4%，在230VAC输入时，转换效率高达92.5%，并且具有极致的成本优势。基于EN55032 class B标准做EMI测试，有6dB以上的余量。充电头网已经拿到了这一款充电器解决方案，本期文章带来84W充电器的方案解析，一起看看这款方案的用料与设计。
泰高技术84W电动自行车充电器方案外观
泰高技术84W电动自行车充电器两侧设有散热片，用于为整流桥和整流管散热。
散热片对应高压滤波电容的位置粘贴胶带绝缘。
PCBA模块背面设有主控芯片，氮化镓开关管，贴片Y电容，反馈光耦，运放和输出检流电阻等元件。
散热片对应低压侧粘贴胶带绝缘。
充电器输入端设有八字线插座。
使用游标卡尺测得PCBA模块长度约为117.5mm。
PCBA模块宽度约为42.4mm。
PCBA模块厚度约为25.7mm。
测得PCBA模块重量约为150g。
泰高技术84W电动自行车充电器方案解析
看完了泰高技术这款84W电动自行车充电器方案的外观展示，下面就进行解析，看看这款方案的用料与设计。
输入端保险丝来自贝特电子，出料号932，规格为3.15A 250V。
NTC热敏电阻用于抑制充电器插电的浪涌电流。
10D471K压敏电阻用于浪涌过电压保护。
安规X2电容来自SCC实全电子，规格为0.68μF。
第一级共模电感使用绝缘线和漆包线绕制。
第二级共模电感使用漆包线绕制。
整流桥来自SEP威旺，型号GBU810，规格为1000V 8A，采用GBU封装。
高压滤波电容来自HOWLET中钰科技，规格为400V120μF。
初级主控芯片丝印6891，支持直驱增强型氮化镓开关管，采用SOT23-6封装。
开关管采用泰高技术TG65180S，是一颗耐压650V的增强型氮化镓功率器件，导阻为180mΩ。器件所有引脚均设有ESD保护，开关速度可通过栅极串联的电阻进行调节，器件具备反向导通能力，无反向导通损耗，具备高频开关能力。
泰高技术TG65180S采用低压绝缘的散热焊盘，通过电流采样电阻连接，具备更好的散热性能。支持图腾柱PFC，半桥/全桥LLC应用，手机快充，笔记本电脑电源，LED照明电源，电机驱动，服务器和逆变器应用。器件采用5*7*0.8mm QFN封装，节省占板面积。
泰高技术 TG65180S 资料信息。
用于RCD吸收电路的二极管来自YFW佑风微，型号RS5M，为快恢复二极管，规格为1000V 5A，采用SMC封装。
为主控芯片供电的滤波电容规格为35V47μF。
变压器磁芯缠绕胶带绝缘，标签粘贴贴纸，印有泰高技术84W 42V 2A样机字样。
贴片Y电容来自TRX特锐祥，料号为TMY1102M，两颗串联连接，提升安全性。
奥伦德 OR1009光耦用于输出电压反馈调节。
两颗蓝色Y电容设置在变压器和散热片之间。
整流二极管来自Xirun矽润，型号ER1004FCT，为超快恢复二极管，规格为400V 10A，采用ITO-220AB封装。
两颗输出滤波电容来自KNSCHA科尼盛，规格为50V330μF。
滤波电感采用磁环绕制。
LM358双运放用于恒压恒流控制和转灯显示。
充电头网总结
最后附上泰高技术84W电动自行车充电器方案的核心器件清单，方便大家查阅。
泰高技术电动自行车充电器方案内置泰高技术推出的增强型氮化镓功率器件，有效降低开关损耗，转换效率大幅提升，使用被动散热即可满足散热要求，无需散热风扇，体积也更加小巧。这款充电器支持10串锂电池充电，支持100-240Vac宽电压输入，输出功率为84W，输出电压为42V，输出电流为2A。
这款充电器方案采用反激电源架构，使用泰高技术TG65180S增强型氮化镓开关管，输出电压通过光耦反馈调节，使用LM358运放进行恒压恒流控制和转灯显示。充电器输入端设有NTC热敏电阻抑制上电的浪涌电流，并设有压敏电阻进行浪涌过电压保护，两侧散热片分别为整流桥和整流管散热，散热设计简单，便于产品量产。
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