“BRT6号线是米东区进入乌鲁木齐市区主要线路，沿线客流量大，但最近发现这条线路更换成小容量BRT车，发车间隔时间也比以前长了，高峰期乘车难。”2025年1月5日，网友“热心人”在石榴云12345问政平台反映，希望BRT6号线增加大容量车辆，缩短发车间隔时间。
2025年1月6日早上，市民在乌鲁木齐BRT6号线二钢市场车站乘车。石榴云/新疆日报记者 胡大敏摄
6日早高峰期，记者到乌鲁木齐BRT6号线沿线进行走访。当日9时30分，记者在BRT6号线二钢市场车站看到，十几位市民在车站等待乘车，5分钟后，来了一辆大容量BRT6号线车，此时车内已比较拥挤，在车站等候的乘客上车后，车内已载满乘客。6分钟后，又来了一辆小容量BRT6号线车，车上也满是乘客，车站的乘客只好乘坐下一趟车。
6日10时，记者在北郊客运站看到，6辆BRT车停在车站里，其中有3辆小容量车。BRT6号线一名驾驶员说，高峰期采取发一辆大容量车，再发一辆小容量车的发车方式，发车间隔时间为6分钟至8分钟。
当日中午，记者再次到BRT6号线沿线走访发现，沿线车辆为小容量车辆，发车时间在10分钟左右。
乌鲁木齐BRT6号线18米长大容量车内较宽敞。石榴云/新疆日报记者 胡大敏摄
乌鲁木齐市城市快速公交运营有限责任公司运营部经理于虎告诉记者，目前BRT6号线采取大容量和小容量车同时上线运营的方式。有20辆12米长的小容量新电动车和15辆18米长大容量车，形成互补运营，满足高峰时间段乘客出行需求。
2025年1月6日早上，乌鲁木齐BRT6号线北郊客运站停车场，大容量和小容量车辆正在排队载客。石榴云/新疆日报记者 胡大敏摄
于虎介绍，新投放的纯电动公交车承载80余人，而18米长大容量车型可以承载百人左右，每天11时至17时平峰期，客流量较少，主要是小容量电动车在跑，“目前高峰期发车间隔时间在6、7分钟，平峰期发车间隔时间在8至10分钟，发车间隔时间与以前差别不大，但早晚高峰期线路堵车较严重，道路有多个堵点，影响BRT车辆正常通行，造成车距不均匀，乘客觉得发车间隔时间长。”
乌鲁木齐市城市快速公交运营有限责任公司BRT6号线负责人介绍，车队根据线路客流实际情况，在合适的位置摆放应急车辆，进行空车切入来解决堵车造成的间距不平均，近期又调整了2辆18米长车到6号线，加大高峰期车辆的发车密度，缩短发车间距。
来源：石榴云/新疆日报
记者：胡大敏
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