近日，南京首个公交场站TOD项目——所街公交场站完成外立面防护网拆除，在市民面前“亮相”。这座兼具公交车站、市民休闲和办公酒店等多种功能于一体的场站，即将为周边居民带来全新的消费体验。

TOD是Transit-oriented development的简称，指以公共交通为导向的城市空间开发模式，是公认的最为集约高效的城市发展模式。

所街公交场站位于应天大街与江东中路交叉口西南侧，外立面采用形状不一的单元化造型，创建既有规律又充满变化的精彩视觉效果。窗框内部的橙黄色温暖而夺目，与外立面的动态美感相呼应，为街道带来一抹生机与活力。西侧沿街处设置的大尺寸玻璃幕墙正在安装中。未来，透过这面玻璃墙，市民不仅可以将街景尽收眼底，还能让过往行人窥见场站内部现代化的设计与服务设施。

目前，项目正在加紧进行室外场坪、景观绿化等收尾工作。建成投用后，项目将成为南京兼具公交车站、办公酒店和市民休闲为一体的城市综合体，进一步提升周边居民的消费体验，为区域的商业发展提供新动能。

进入施工中的所街公交场站内部，高约9米的架空层很开阔。据了解，这里将是未来公交车停车、上下客的进出站口。架空的设计不仅能为乘客遮风挡雨，还能有效地削减噪声，减少场站对周边社区声环境的影响。

“以前这里只用来停放公交车，场坪无法实现人车分离的站内上下客，更别说为乘客提供各项服务。新场站内我们将打造公交车进站和出站的无干扰通道，还能容纳各类小商业、公共服务功能，为市民出行提供便利。”项目负责人介绍。

沿阶而上，工人们正在位于4层的屋顶花园内，进行植株种植前的准备工作。这处屋顶花园不仅是城市中的一抹绿色点缀，还能进一步净化区域空气、减排降噪，为周边居民打造舒适宜人的生活环境。屋顶上，浅色的穿孔铝板如轻盈的飘带般，包裹着机房与设备，不仅增添了建筑的独特造型魅力，还巧妙地融入了周边环境之中。

据介绍，更新前的所街公交场地上建筑均为公交场站管理用房，包括一栋两层站房及单层管理用房，其余为公交场站场坪。地块内建筑物及场站设施老旧，土地利用率低，容积率仅有0.13。列入南京第二批城市更新生产类试点项目后，项目通过复合开发，在4000多平方米的地块内打造起地上9层、地下1层、总建筑面积超1.5万平方米的商业综合体。

按照规划，建成运营后，地上1-3层将作为公交驿站和车辆运营区，用于公交车的停放运营、乘客换乘和便民服务设施。4-9层为精品酒店，地下1层可提供数百个机动车与非机动车车位。

通过激活“低效用地”，植入餐饮、文化活动、休闲健身等多种社区功能，所街公交场站将“重获新生”，以点带面辐射周边社区，有效提升城市活力，成为具有标志性、展示性的“社区客厅”。

除所街公交场站外，南京正在同步推进新街口艺术大楼、中央商场改造等城市更新生产类项目。

通讯员 宁建轩 现代快报/现代+记者 赵丹丹

图片来源：南京建设公号