据Zona Militar近日报道，阿根廷陆军正在对战术军用卡车进行技术操作评估 (ETO)，作为其老化车队现代化努力的一部分。这一举措源于更换梅赛德斯-奔驰乌尼莫克等车辆的需要，在 60 多年前交付的 3,000 辆汽车中，只有 1,300 辆仍然可以使用。该计划的主要竞争者之一是 VLRA，法国公司 Arquus 已向阿根廷交付了一辆 VLRA 4x4 卡车进行评估。
该现代化计划于 2024 年 6 月启动，要求使用有效负载能力为 1.5 至 2.5 吨的 4x4 卡车。该计划要求制造商提供用于测试的车辆，并提出技术转让机会，以实现零部件的本地生产。法国 VLRA 4x4 将由阿根廷陆军组织和条令总局进行测试。 Arquus 提供 VLRA 2，它是原始 VLRA 的更新版本，该型号在全球销量超过 12,000 台。 VLRA 2 专为军事应用而设计，包括 4x4 和 6x6 型号，以及物流和民用安全车辆等专用配置。
VLRA 2 配备 175 马力的 Deutz 1013 发动机，六速机械变速箱，续航里程可达 1,000 公里。它的最高时速可达 110 公里/小时，可通过 60% 的坡度和 30% 的侧坡。该车的驾驶室可容纳 3 名乘员，根据配置，其货舱最多可运载 16 名士兵。它适用于各种操作环境，具有-32°C极端冷启动能力、集中轮胎充气系统、停电照明和GPS等功能。可选的特定任务设备包括绞车、水箱和多种通信系统，包括 UHF、VHF 和 HF 无线电。
VLRA系列包括70多种型号，例如运兵车、后勤卡车、救护车、迫击炮车和指挥所。 Arquus 强调其产品线的兼容性，并采用旨在提高维护效率的标准化组件。一些变体包括装甲选项和用于军事和民用的专门配置。
阿根廷陆军的评估过程预计将评估 VLRA 是否满足不同地理条件下的作战要求。这一过程符合更广泛的现代化战略，即更换旧车辆，包括菲亚特 697 和梅赛德斯-奔驰 2624。目前的库存包括依维柯 Eurocargo、大众星座等车型，以及来自陕西、奥什科什和其他制造商的不同配置的其他卡车。 M939系列。
Arquus 的 VLRA 2 建立在 VLRA 1 的基础上，VLRA 1 最初由 ACMAT（后来并入 Arquus 的公司）于 1967 年推出。 VLRA 系列以其模块化设计和兼容性而闻名，已被许多国家使用，包括法国、爱尔兰、肯尼亚、摩洛哥和津巴布韦。该平台支持军事和民用应用，具有侦察、联络、支持和后勤配置。
阿根廷陆军的现代化计划规定制造商必须在 2024 年 12 月 27 日之前提交提案。评估将确定 VLRA 是否适合满足计划中概述的作战要求和技术转让目标。该决定将有助于塑造陆军未来的战术车队并支持阿根廷的国内工业能力。
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