前言
汽车安全正成为消费者越来越关注的话题。而缺陷产品的及时召回，有效减少了缺陷产品导致的伤害事故发生，有效避免了更多消费者因为产品缺陷而造成的身心伤害和财产损失。
2024年是我国施行产品召回制度20周年。经历20年的发展完善，从燃油车到新能源汽车，从乘用车到商用车，从整车到零部件，从安全召回到排放召回，产品召回制度覆盖范围和延伸领域不断拓展。
新京报此次推出的《2024汽车召回分析报告》，是根据国家市场监督管理总局（简称“国家市场监管总局”）2024年公布的全部141条汽车召回信息进行统计并深入分析，旨在监督行业为汽车消费市场提供更加强有力的安全质量保证，推动行业高质量发展。同时，也让消费者了解到电动汽车存在的主要缺陷、常见问题，以及车企的技术水平和应对方式，为消费者合法权益予以有力保障。
分析报告显示，2024年国内汽车召回数量首次超过千万辆，约召回1123.7万辆，特斯拉、宝马、奔驰位列召回数量的前三。新能源汽车方面，2024年国内新能源汽车召回超385万辆，与电池安全问题相关的召回较多。
2024年我国召回车辆约1123.7万辆
2024年，国家市场监管总局发布141条汽车召回公告，召回车辆数量约1123.7万辆，召回公告数量同比下降两成多，但召回汽车总量相比上年增长67%。
分月度来看，2024年8月召回汽车数量最多，共12家汽车生产企业向国家市场监管总局备案了召回计划，宣布召回共计305.7万辆汽车。2024年1月和9月单月召回数量均超百万辆，其中1月份13家汽车生产企业累计召回汽车255.1万辆，9月份14家汽车生产企业召回汽车113.8万辆。
分品牌来看，特斯拉以一年召回339.4万辆，位居2024年召回榜首。德系品牌的宝马和奔驰，2024年召回数量均超过百万辆，排在二、三位，召回车型涉及国产车型和进口车。其后是本田、雪铁龙和丰田（包括雷克萨斯），分别为92.9万辆、71.5万辆和70.7万辆。
此外，2024年汽车召回中出现了不少超豪华品牌的身影，包括阿斯顿·马丁、兰博基尼、迈凯伦、劳斯莱斯、法拉利等品牌均有车型召回。
因车身问题被召回汽车数量最多
据新京报贝壳财经记者统计，因车身部件存在问题被召回的汽车数量最多，达183.2万辆。其中，因前备箱门锁、拖车牵引装置、车门等问题召回的汽车数量较多。
因辅助系统功能问题召回170.17万辆。其中，长安马自达“因车辆控制系统(VCM)的控制程序不当，智能驾驶辅助系统会发生误检测”而召回9510辆Mazda CX-50汽车。
此外，因制动系统、安全系统、燃油系统问题而召回的汽车数量均超过100万辆。
新能源车召回超385万辆，特斯拉最多
随着汽车行业向智能电动化转型，新能源汽车保有量增加，但与此同时新能源汽车相关的召回也呈上升趋势。2024年国内召回超385万辆新能源车汽车，占全年召回总量的34.3%。
在新能源汽车品牌中，2024年召回数量最多的也是特斯拉，全年召回339.4万辆。其中2024年8月6日，特斯拉单次召回部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车，约168.4万辆，约占8月乘用车召回总数量的55%，这也是全年最大规模的一次新能源汽车召回。
因电池问题召回的新能源汽车29.5万辆
从召回原因看，电池、软件等问题引发的召回逐步增多。与此同时，随着智能网联汽车的普及，汽车远程升级（OTA）逐渐成为汽车召回实施的重要方式。
2024年，因电池问题引发的新能源汽车召回29.5万辆，主要因为动力电池内部故障，可能发生短路或起火等问题，存在安全隐患。
由于蓄电池正极线束布局问题，当车头左前部在特定角度发生碰撞时，蓄电池正极线束可能破损，存在短路起火风险，东风本田和广汽本田分别召回16.9万辆和8.7万辆混合动力汽车。
因高压动力电池模组内部可能发生短路，极端情况下可能导致电池模组热失控，存在起火风险，保时捷2024年5月11日宣布召回1590辆进口Taycan系列电动汽车，并委托授权经销商对召回范围内车辆的高压动力电池进行检测。2024年11月15日，因同一原因，保时捷扩大召回了近1.6万辆进口Taycan系列电动汽车。
除了车身，辅助系统是2024年新能源车召回的主要原因。因辅助系统问题而召回的汽车品牌为特斯拉和丰田，特斯拉因为“在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险”，从而召回161.01万辆；“由于软件问题，造成后摄像头集成电路通讯不稳定，可能会导致倒车影像无法显示”召回8700辆车。丰田也因为倒车影像召回1317辆bZ4X汽车。
我国汽车召回已历经20年
《缺陷汽车产品召回管理规定》在2004年10月1日开始施行，标志着我国产品召回制度正式建立，全面开启产品召回有法可依、有章可循的监管新局面。2024年是我国产品召回制度施行20周年。根据国家市场监督管理总局发布的数据，截至2024年9月30日，我国累计开展缺陷汽车召回3023次，涉及车辆达1.12亿辆，其中受国家市场监管总局调查影响的汽车召回596次，共计5695.10万辆，占比50.99%。
经过20年的发展完善，我国产品召回制度覆盖范围和延伸领域不断拓展，召回制度的内涵与外延不断丰富，召回制度体系不断完善。
结语
《2024汽车召回分析报告》详细剖析了2024年国内汽车召回情况，召回数量首次超过千万辆，约召回1123.7万辆。车身问题排在召回原因数量的第一位。新能源汽车召回385万辆，与电池安全问题相关的召回较多。另外，随着电气化和智能化配置在汽车产品中愈发常见，汽车故障除了与“三大件”相关外，与车机系统、智能辅助驾驶等问题也愈发常见。
此外，2024年在国家市场监管总局启动缺陷调查情况下开展的被动召回共10次。召回制度施行作为后市场监管的良性机制和有效手段，在守护产品质量安全、保护消费者人身财产安全与合法权益、促进企业产品质量提升与工艺改进、营造安全放心的消费环境、推动经济高质量发展和保障高水平安全等方面发挥了重要作用。
对车主而言，发现车辆存在质量问题后，可及时通过合法渠道反映问题，维护自身合法权益。北京德和衡律师事务所律师孙智阳对新京报贝壳财经记者表示，根据《中华人民共和国消费者权益保护法实施条例》第八条，消费者认为经营者提供的商品或者服务可能存在缺陷，有危及人身、财产安全危险的，可以向经营者或有关行政部门反映情况或者提出建议。经营者发现其提供的商品或者服务可能存在缺陷，有危及人身、财产安全危险的，应当依照消费者权益保护法第十九条的规定及时采取相关措施。采取召回措施的，生产或者进口商品的经营者应制定召回计划，发布召回信息，明确告知消费者享有的相关权利，保存完整的召回记录，并承担消费者因商品被召回所支出的必要费用。商品销售、租赁、修理、零部件生产供应、受委托生产等相关经营者应当依法履行召回相关协助和配合义务。
对于汽车召回，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，这是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。随着国内车企觉悟的提升和汽车产品复杂度提升，这几年召回日益增多。召回成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制，为保障社会公众人身、财产安全和各国汽车行业的健康发展做出了贡献。
随着政府部门召回监管工作的不断加强，消费者产品安全意识的不断增强，逐步形成人人关注召回、重视召回、参与召回的社会氛围。同时，越来越多的生产企业也开始认识召回、重视召回、实施召回，召回意愿不断提升，最终形成共治合力。
新京报贝壳财经智能制造报道部出品
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记者 张冰 方静怡
编辑 岳彩周
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