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1月8日，江西省交通运输工作会议在南昌召开。
会议提到：2025年江西将完成综合交通固定资产投资1000亿元以上，其中公路水路完成750亿元以上。
铁路方面，建成赣西物流中心铁路专用线等2个项目，开工长赣高铁等4个项目。
此前消息
据国家生态环境部最新消息，新建长沙至赣州高速铁路项目已于11月5日完成了环境影响评价报告审批。随着环评的批复，长赣铁路也即将进入建设阶段。
长赣铁路建设工期为5年，预计2029年12月前建成通车。
长赣铁路新建正线长429.48km，设计速度350km/h，线路自长沙西站由常益长铁路接出，向东南方向行进，途径黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区至设计终点赣州市赣县区。
2022年9月项目可研获国家发改委批复，2023年4月完成初设鉴修、10月完成施工图审查，目前初设审批前置要件除环评外，其余均已获批。
2022年11月21日，湘赣两省同步启动长赣高铁建设，长赣高铁湖南段开工建设动员大会在长沙县举行。
2023年8月，生态环境部正式受理新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书。
2023年12月，由于长沙城区段噪声治理问题投诉较多、争议较大，根据建设单位申请，项目环评工作暂时中止。
2024年3月，项目环评报告书通过生态环境部技术审查，但各方对长沙段声屏障方案仍存分歧，省方提出“桥改隧”方案，但未获认可。
2024年6月，生态环境部环境工程评估中心对环评报告再次进行了技术复核，仍未形成一致意见。
经多次协调争取，2024年9月，生态环境部、国铁集团、湖南省已就长赣高铁长沙段全封闭声屏障设置问题达成一致，环评重新上报。
2024年10月12日，生态环境部发布了《关于新建合浦至湛江铁路（调整）等3项环境影响评价文件拟进行审查公示》，正式对合湛高铁、长赣高铁和铜吉铁路环境影响评价文件进行审查。
2024年11月5日，新建长沙至赣州高速铁路项目完成了环境影响评价报告审批。
在“问政赣州”平台上，官方回复称，根据国家发改委关于长赣高铁可研的批复，长赣高铁引入赣州枢纽采用新设赣州北站方案。
方案明确了正线接赣州北站、联络线接赣州西站。
在赣州北站经赣厦联络线通往龙岩方向，在赣州西站经长赣深联络线通往深圳方向，能够实现南北向高铁接入赣州西、东西向高铁接入赣州北。
长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网之一——渝长厦通道的重要组成部分。早在2014年，长赣高铁就开展了规划研究；2017年底，其已顺利列入“十三五”铁路规划。
长赣高铁建成通车后，赣州和长沙之间的铁路交通时间最快将缩短到2小时内。将进一步完善赣州市的铁路交通网络，帮助赣州成为厦渝通道上的一个重要节点城市，赣州市将成为江西和湖南两省之间的重要交通枢纽。
长赣高铁对推动区域经济的协同发展有着重要意义，将在赣州市与其它城市之间的产业合作、资源共享、人才交流等方面带来积极的影响。
内容来源：赣州晒房网综合
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